Восени минулого року на автошоу в Парижі відбувся європейський дебют нового покоління Toyota RAV4 Hybrid. В першу чергу нове покоління легендарного кросовера вражає своїм дизайном. Адже він отримав класичний силует з високою лінією даху, більшу кількість граней, деякі з яких наче навмисно підкреслені, більш мужній вигляд та взагалі нову філософію дизайну. Адже якщо порівняти новий RAV4 з попереднім, то спільних рис ви знайдете дуже небагато. І це дало не тільки вау-ефект під час публічного дебюту на автошоу, але й збільшило кількість прихильників та покупців.
Завдяки використанню модульної платформи TNGA-К, нова Тойота Рав4 стала легшою, ширшою і міцнішою. Це позначилося і на просторі в салоні на передніх і задніх сидіннях (адже колісна база зросла на 30 мм), а також на обсягу багажника. Він збільшився на 79 літрів і здатний вмістити до 580 літрів.
Салон також приємно вражає своїм новим дизайном. Тут також чимало рівних ліній, а багато елементів стилістично підкреслюють міць автомобіля. Втім, все це не суперечить ергономічним властивостям, та й матеріали застосовані приємні на дотик.
Також слід зазначити, що завдяки новій платформі інженерам вдалося зменшити центр ваги кросоверу та одночасно з цим збільшити кліренс - до 195 мм.
Новий гібридний силовий агрегат складається з чотирициліндрового атмосферного мотора об’ємом 2,5 л з комбінованим уприскуванням палива з нового сімейства Dynamic Force, гібридної трансмісії, окремого електромотора для приводу задніх коліс і нікель-метал-гидридного акумулятора. Пікова віддача системи – 222 к.с.
Бензинова модифікація з 2-літровим мотором доступна з 6-ступінчастою «механікою» або новим варіатором. Потужність цього двигуна 173 к. с. Для RAV4 підготували дві системи повного приводу. На гібридної версії за привід задніх коліс відповідає власний електромотор. Також з’явився «позашляховий» режим електроніки Trail Mode з імітацією роботи блоків міжколісних диференціалів. На версії з 2-літровим мотором встановлена автоматична повнопривідна трансмісія з багатодисковими муфтами на кожній із задніх півосей, що дозволяє ефективно розподіляти тягу між колесами.
Українським покупцям новий RAV4 пропонується в 5 різних комплектаціях: Live, Active, Lounge, Style і Premium.
Обирайте своїх фаворитів на сайті autoroku.ua. Голосування триватиме до 12 січня 2020 року включно.
| Генеральний партнер | Страховий партнер | Фінансовий партнер | Юридичний партнер | Офіційний партнер |
 |
 |
 |
 |
 |
| Медіа партнеры | ||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
