Японське тюнінг-ательє Kuhl на автосалоні в Токіо показало серйозно допрацьовані кросовери Toyota RAV4. Завдяки боді-киту під назвою VRAVRA Mars вони стали агресивнішими і нагадують військові броньовики.
Автомобіль отримав нову решітку радіатора, масивний чорний бампер із великим повітрозабірником, рельєфний капот та роздуті крила. На даху встановили збільшений спойлер, а на порогах з'явилися темні накладки. Також змінили корпуси дзеркал заднього виду.
Станартні колеса замінили на 17-дюймові Vrarva DW, взуті у вседорожні шини Dunlop Grantrek AT5. До того ж RAV4 збільшили дорожній просвіт і позбавили шильдиків на кузові, щоб утруднити його ідентифікацію. Втім, мова дизайну моделі настільки змінена, що в ній важко дізнатися популярний сімейний автомобіль.
Фото салону тюнер не опублікував. Мабуть через те, що в ньому не відбулося кардинальних змін. Обмежилися лише заміною чохлів на сидіннях та новими килимками. Вартість комплекту доопрацювань, що складається з 12 елементів, становить 16 600 доларів. У цю суму входить установка та фарбування. Тюнер також пропонує придбати не тільки тюнінг-кит, а й автомобіль цілком. Ціна на доопрацьований Toyota RAV4 стартує від 33 тисяч доларів, що досить непогано з огляду на масштаб модифікацій.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
