Mercedes C63 AMG, що дебютував нещодавно, з 2.0-літровим мотором навів чимало шуму в автомобільному світі. Незважаючи на те, що автомобіль у стоку видає 680 к.с завдяки гібридній силовій установці, фанати бренду напружилися. Потужність – це одне, а ось брутальність 4.0-літрового V8 під капотом у попередньому W205 кузові, з його харизматичним вихлопом – це зовсім інше. Чи сприймуть шанувальники бренду скорочення об'єму двигуна вдвічі? Про це можна буде судити лише за кількістю продажів. Але що ж там із BMW?
BMW нещодавно показала нову M2 на 3.0-літровому двигуні від старших M3 та M4. Вона гарна, але громадськість однаково цікавила інше. Чи буде перекладати майбутні M-ки на малолітражні мотори слідом за Mercedes? На це питання цілком зрозуміло відповів начальник підрозділу BMW-Motorsport Франк ван Міл.
Що каже бос M-technik
Під час фестивалю на трасі Гран-прі Кьяламі в Південній Африці ван Міла запитали, чи вони розглядають можливість заміни шестициліндрового двигуна потужнішим трициліндровим агрегатом. "Я сподіваюся, що це було риторичне питання, тому що ясно, що ми не збираємося випускати трициліндрові двигуни. Ми навіть не збираємося ставити чотирициліндрові двигуни у високопродуктивні автомобілі. Я знаю, що це вже практикують інші компанії, але ми цього робити не будемо" , - сказав він.
BMW M3 E30 з 4-циліндровим 2.3
Однак історія вже знала чотирициліндрову BMW M-серії, яка відіграла важливу роль у формуванні філософії спортивного підрозділу. Це була M3 у кузові E30, під капотом якої було встановлено 2.3-літровий 4-циліндровий рядний мотор на 195 к.с. Машина вироблялася з 1986 по 1991 рік і нова M2 є саме її прямим наступником. Щоб підтвердити слова Франка ван Міла і заразом дізнатися, чи немає у BMW планів зробити відсилання до M3 E30 в одній з майбутніх моделей, видання carscoops взяло коментар у офіційного представництва компанії.
Коментар представництва про майбутнє лінійки M
В офіційному представництві BMW підтвердили все вищесказане, трохи додавши про роль гібридних та електричних силових установок у майбутньому M-серії, а також згадали і легендарну E30. Ми будемо віддані двигунам внутрішнього згоряння до тих пір, поки вони будуть затребувані на ринку. ", - сказав представник компанії. «Звичайно, E30 M3 відіграв важливу роль у створенні бренду M. Навіть автомобілі F1 на той час були 4-циліндровими. Але це було майже 40 років тому, і за цей час багато що змінилося», — додав він.Незважаючи на те, що актуальна 7-series віднесе з собою на сторінки історії 12-циліндровий двигун BMW, M підрозділ ще порадує нас своїми 3.0- та 4.4-літровими витворами мистецтва. Це не може не радувати.
Статті по темі
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
