Бійці Сил оборони не тільки знищують російську техніку, а й забирають її як трофеї. Частина бойових машин згодом стають на службу ЗСУ та працюють проти колишніх власників.
Так, днями батальйон «Вовки Да Вінчі» імені Дмитра Коцюбайло показав роботу ТОС-1А «Сонцепек». Система була захоплена у боях на Харківському напрямку восени минулого року. Після відновлення вона допомагає нашим воїнам бити ворога.
Повідомляється, що цей екземпляр «Сонцепека» бійцям ЗСУ вдалося захопити разом із значним запасом ракет. Використовують установку лише за гострої необхідності накрити розташування противника термобаром. Де її застосували цього разу, не повідомляється. Але відео дуже ефектне.
За даними OSINT-сервісу Oryx, за час повномасштабної війни українська армія захопила у росіян три важкі вогнеметні системи ТОС-1А і чотири транспортно-зарядні машини. Усі вони стали на озброєння різних бригад ЗСУ.
Система ТОС-1А «Сонцепек» призначена для виведення з ладу легкоброньованої та автомобільної техніки, підпалу та руйнування будівель, а також знищення живої сили противника. Удар наноситься некерованими реактивними термобаричними снарядами вагою 217 кг. Ефективна дальність ТОС-1А складає 6000 метрів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
