Індійське ательє Autorounders поставило на потік перетворення Toyota Fortuner першого покоління, яке випускалося у 2004-2015 роках, на преміальний позашляховик Lexus GX. Тюнер пропонує два варіанти модернізації. Їхні знімки виявили на офіційній сторінці Autorounders у Facebook. Також компанія опубліковала рекламне відео.
Максимального доопрацювання зазнав позашляховика білого кольору. Подібність до базового Toyota Fortuner першого покоління проглядається лише у профіль. Решта змінилося до невпізнанності.
Зокрема, у передній частині кузова з'явилися «лексусівські» веретеноподібні грати радіатора, нові фари, бампер та фальшивий повітрозабірник. Нові світлодіодні ліхтарі, спойлер на даху та ширша хромована смуга. Також у позашляховика нові бічні «спідниці» та комплект хромованих легкосплавних колісних дисків. Кузов індійські майстри покривають новим шаром перлово-білої фарби.
У салоні — кермо від Toyota Fortuner актуального другого покоління та перетягнуті білою шкірою сидіння. У підголівники передніх інтегровано два дисплеї для пасажирів другого ряду. Також пакет доробок передбачає встановлення модернізованої інформаційно-розважальної системи із сенсорним дисплеєм більшої діагоналі, з більш чіткою графікою та найновішим програмним забезпеченням Android. На екран мультимедійки виводиться зображення з 360-градусної камери кругового огляду, яка також входить у пакет доопрацювання.
Також є простіший варіант модернізації. У відео нижче він показаний на прикладі автомобіля чорного кольору. Вартість модернізації Toyota Fortuner не озвучується. Під капотом жодних змін очікувати не варто.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=Wz6b7D6ilcA[/embed]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
