Фахівці підрозділу Renault Argentina показали оригінальну версію фургона Kangoo Express. Вона отримала назву Kangoo Limo і нагадує видовжений лімузин без даху.
Як розповіли в компанії, створили лімузин-кабріолет для екскурсій по заводу Renault у Санта-Ісабель і приурочили до 50-річчя цього підрозділу. Щоб реалізувати ідею, фургону зрізали дах та додали вставку між дверима, таким чином подовживши автомобіль до 6 метрів. У цьому просторі вони встановили чотири ряди сидінь, попередньо видаливши переднє пасажирське крісло, щоб забезпечити доступ до другого ряду.
Відзначається, що доступ до третього і четвертого рядів здійснюється через розсувні двері. Крім того, пасажири у цих рядах сидять на підвищенні, що забезпечує кращу видимість. Одночасно Kangoo Limo може перевозити до дев'яти пасажирів. Для більшого ефекту спеціальна модель отримала ліврею в кольорах аргентинського прапора та графікою, натхненною емблемою Renault.
Який мотор отримав лімузин-кабріолет, невідомо. На цьому ринку стандартний Kangoo поставляється з 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 112 к. с. і 156 Нм крутного моменту, а ще 1,5-літровим дизельним агрегатом на 88 к. с. і 220 Нм.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
