Організатор класичних автопробігів Bespoke Rallies оголосив про відродження легендарного Grand Prix of South America, який пройде з 22 жовтня до 25 листопада 2026 року. Подія повторить маршрут історичної гонки 1948 року, яку часто називають «найвидатнішим дорожнім ралі всіх часів».
Старт ралі відбудеться в Буенос-Айресі з нічною церемонією, де стартовий прапор підніме Оскар Фанхіо, син знаменитого аргентинського гонщика Хуана-Мануеля Фанхіо, переможця оригінального Гран-прі 1948 року.
Маршрут понад 11 000 км крізь шість країн
Протягом 30 днів учасники подолають майже 11 тисяч кілометрів, перетнувши Аргентину, Чилі, Болівію, Перу, Еквадор і Колумбію. Фініш заплановано у Картахені на узбережжі Карибського моря.
Організатори пропонують структурований графік: 2 дні стартових процедур, 20 змагальних днів, 8 днів відпочинку та урочисте завершення.
Повага до історії
Подія покликана вшанувати «Лицарів дороги» — учасників гонки 1948 року, відомих своєю солідарністю та взаємодопомогою. Організатори планують символічно відтворити культовий сьомий етап, коли Фанхіо зупинився, щоб підтримати суперників у біді.
На фінальному вечірньому прийомі буде вручено почесний титул “El Caballero del Camino” (Лицар дороги).
Підтримка та логістика
Для учасників забезпечать механічний, медичний і логістичний супровід, а також попередньо узгоджені перетини кордонів. Організатори обіцяють повну інфраструктуру — від технічної підтримки до співпраці з місцевими автоклубами по всьому маршруту.
Що кажуть організатори
За словами директора ралі Джона Брідждена, подія приваблює досвідчених учасників зі всього світу, оскільки дає змогу проїхати легендарний маршрут майже столітньої давнини:
«Маршрут найвеличнішої дорожньої гонки знову відкриє для учасників унікальний досвід і створить дружні зв’язки, які зберігатимуться роками».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів