Автомобільні ентузіасти виявили ще одну колекцію раритетних автомобілів. Вона була занедбана протягом багатьох років, але при цьому добре збереглася.
Як повідомляє видання The Sun, виявив колекцію дослідник Колін Ходсон. Він натрапив на неї в покинутому районі. Пробравшись крізь зарості трави до старого сараю та відчинивши двері, чоловік завмер від подиву. Адже за ними ховалися автомобілі, які зараз оцінюються мільйонами доларів. Загалом у сараї налічувалося 40 рідкісних класичних машин.
Першим привернув увагу Ходсона італійський спорткар Nardi Silver Ray, оснащений двигуном V8. Його виготовили на замовлення для колекціонера зі США, а потім спорткар перепродали поціновувачу із Британії. Ще тут можна побачити неперевершений Frazer Nash Continental з 2,6-літровим двигуном V8 від BMW під капотом. Таких купе було збудовано лише два.
Також дослідник у сараї виявив покриті пилом раритетні машини марок Aston Martin, Bentley, BMW, Mercedes-Benz, Ferrari та Alfa-Romeo, а в іншому куті стояв старовинний «Студебекер». Дослідивши їх з усіх боків Ходсон заявив, що в цьому сараї без руху автомобілі простояли щонайменше 45 років. Проте їх цілком можна відновити та повернути на дороги або у колеції поціновувачів.
https://www.youtube.com/watch?v=jDXyLpF8f6w
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
