Американский стартап Lucid Motors, созданный выходцами из компании Tesla, вышел на финальный этап строительства своего первого завода по производству электромобилей. Строительные работы уже завершены и теперь компания приступила к монтажу производственных линий.
Предприятие располагается в пустыне штата Аризона (США) и занимает площадь в 6,7 гектара. В качестве инвестора проекта выступает саудовский Публичный инвестиционный фонд. Он вложил в строительство завода более одного миллиарда долларов.
По словам генерального директора Lucid Motors Питера Роулинсона, запустить завод намерены в четвертом квартале текущего года. На начальном этапе с конвейера предприятия будет сходить около десяти тысяч электромобилей, а со временем производственный показатель вырастет до 380 тысяч электрокаров в год. Это больше, чем показатели компании Tesla.
Если все пойдет по плану, то первая модель компании под названием Lucid Air выйдет уже в этом году, а к покупателям она отправится в начале 2021 года. Кроме того, в обозримом будущем Lucid Motors намерен открыть шоурумы в Калифорнии, Флориде, Чикаго и Нью-Йорке, а в 2021 году они появятся в Вашингтоне и Европе. Судя по масштабам и темпам развития американского стартапа не зря его называют "убийцей Tesla".
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
