Американский стартап Lucid Motors, созданный выходцами из компании Tesla, вышел на финальный этап строительства своего первого завода по производству электромобилей. Строительные работы уже завершены и теперь компания приступила к монтажу производственных линий.
Предприятие располагается в пустыне штата Аризона (США) и занимает площадь в 6,7 гектара. В качестве инвестора проекта выступает саудовский Публичный инвестиционный фонд. Он вложил в строительство завода более одного миллиарда долларов.
По словам генерального директора Lucid Motors Питера Роулинсона, запустить завод намерены в четвертом квартале текущего года. На начальном этапе с конвейера предприятия будет сходить около десяти тысяч электромобилей, а со временем производственный показатель вырастет до 380 тысяч электрокаров в год. Это больше, чем показатели компании Tesla.
Если все пойдет по плану, то первая модель компании под названием Lucid Air выйдет уже в этом году, а к покупателям она отправится в начале 2021 года. Кроме того, в обозримом будущем Lucid Motors намерен открыть шоурумы в Калифорнии, Флориде, Чикаго и Нью-Йорке, а в 2021 году они появятся в Вашингтоне и Европе. Судя по масштабам и темпам развития американского стартапа не зря его называют "убийцей Tesla".
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
