С начала полномасштабной войны в Украине местные автомобильные мастера переключились на создание и модернизацию техники для ВСУ. Недавно в районе Бахмута был замечен переработанный танк Т-64.
Мастера своего дела превратили его в эвакуационную машину. В ходе модернизации танк лишился башни, но обрел надстройку, которую закрыли блоками динамической защиты. Также на него установили пулемет, дымовые гранатометы и мощную лебедку.
Судя по видео, эвакуационная машина приехала помочь бронетранспортеру МТ-ЛБ, который сломался в дороге. Эксперты отметили, что сильно модифицированный броневик напоминает харьковский БРЭМ-64, который так и не пошел в серию.
З початку повномасштабної війни в Україні місцеві автомобільні майстри перейшли на створення та модернізацію техніки для ЗСУ. Нещодавно в районі Бахмута було помічено перероблений танк Т-64.
Майстри своєї справи перетворили його на евакуаційну машину. У ході модернізації танк втратив вежу, але отримав надбудову, яку закрили блоками динамічного захисту. Також на нього встановили кулемет, димові гранатомети та потужну лебідку.
Судячи з відео, евакуаційна машина приїхала допомогти бронетранспортеру МТ-ЛБ, який зламався у дорозі. Експерти зазначили, що сильно модифікований броньовик нагадує харківський БРЕМ-64, який так і не пішов у серію.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
