Учні Сєверодонецького політехнічного коледжу імені Володимира Даля побудували унікальний електромобіль. За словами, заступника директора навчального закладу Олександра Шилова, він здатний дати фору будь-якій Tesla Ілона Маска.
Новий Skoda Kodiaq готовий до прем'єри
Середньорозмірний кросовер Skoda Kodiaq вийшов на ринок у 2017 році. Модель отримала сучасний дизайн, стильний екстер’єр і багате оснащення, тому не дивно, що попит на неї був доволі високим. Настав час деяких змін – виробник підготував оновлену версію в середині життєвого циклу моделі.
Історія FSO і виробництва Warszawa
Легкові автомобілі Warszawa виробляли на польському заводі FSO (Fabryka Samochodów Osobowych) протягом 22 років. Причому не всі знають, що там спочатку планувався випуск зовсім інших моделей.Mazda розробила свій найкрутіший позашляховик
Сандартний пікап Mazda BT-50 третього покоління дебютував у 2020 році. Тепер Mazda виводить на ринок ще одну версію пікапа — Mazda BT-50 Thunder, який є справді екстремальним позашляховиком.
Volkswagen змінює ім'я: поки ця історія здається підозрілою
Тепер виробник буде називатися VolTswagen. Така інформація днями з’явилася на офіційному сайті виробника, але була оперативно видалена. Реліз було датовано 29 квітня, тому варіант з першоквітневим жартом (нібито) відпадає. Згідно з документом, нова назва буде використовуватися тільки для електрокарів, а на машинах з ДВЗ продовжать встановлювати традиційний шильдик. Про все це повідомляє CNBC, який нібито першим помітив публікацію релізу.Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
