УКР

Украинский осенний Евротур GT4: как прошло Гран-При Имола (видео)

23 листопада 2020, 19:35
автор
Владислав Матяш

Главный редактор журнала "Автоцентр"

Украинский осенний Евротур GT4: как прошло Гран-При Имола (видео)

Чемпионата Украины по цифровым кольцевым гонкам состоялся отметил прохождение еще одного этапа - в минувшую субботу состоялся Гран-При Имола. Известная итальянская гоночная трасса, носящая название Энцо и Дино Феррари, является довольно "быстрой", но несколько коварных поворотов способны внести свою интригу в ее прохождение.

Впрочем, в Украинском осеннем Евротуру GT4, проходящем под эгидой FAU, свои страсти. Ведь в цифровом автоспорте разрыв может составлять доли секунды, а уж если пилоты одинаково сильны... На этот раз главная борьба разразилась за 2-4 места, а за лидерство сейчас спорят Хорольский Артем и Хорошавин Доминик. Оба они выступают на Porsche. Несмотря на блестящий обгон Артема на 16 круге, он сумел финишировать только вторым, уступив лидеру довольно много - целых 15 секунд. Однако в общем зачете ему пока еще удается сохранять лидерство, хотя отрыв теперь сократился до 1 очка! Ниже итоги Гран-При Имола и общая таблица после трех зачетных этапов:

ПІБ Авто Спа Каталун Імола Нюрб Остерр ∑
1 Хорольский Артем Porsche 25 24 24 73
2 Хорошавин Домінік Porsche 22 25 25 72
3 Шапошник Микита Porsche 24 12 23 59
4 Дмитрієв Ярослав Porsche 7 22 20 49
5 Васильєв Антон Porsche 10 20 18 48
6 Бородай Олександр Porsche 20 23 4 47
7 Луканов Дмитро Porsche 18 14 14 46
8 Терещенко Андрій Maserati 3 18 22 43
9 Романенко Костянтин Porsche 16 10 12 38
10 Junger Maximilian Porsche 23 0 9 32
11 Запорожець Володимир Maserati 0 16 16 32
12 Ботнаренко Дмитро Porsche 9 9 4 22
13 Корзун Владислав Porsche 6 4 10 20
14 Хусейн Самір Maserati 12 4 3 19
15 Паненко Євгеній Porsche 14 3 0 17
16 Охота Микита Porsche 8 5 4 17
17 Шарикін Віктор Porsche 5 8 4 17
18 Котлярський Володимир Porsche 4 4 5 13
19 Єфіменко Андрій Porsche 4 7 0 11
20 Крутоголов Єгор Porsche 0 6 4 10
21 Наумчик Юрій Porsche 0 4 4 8
22 Букша Дмитро Porsche 0 0 8 8
23 Артеменко Євген Porsche 3 0 3 6
24 Бурим Сергій Porsche 0 0 6 6
25 Горбунов Євген Porsche 4 0 0 4
26 Кривобок Дмитро Maserati 0 4 0 4
27 Кульбаченко Максим Porsche 4 0 0 4
28 Татара Владислав Porsche 4 0 0 4
29 Партишев Олександр Porsche 0 3 0 3
30 Шапошник Юрій Porsche 0 0 3 3

Зачётная таблица после трёх этапов:

Пилот Гран-При Бельгии Гран-При Испании Гран-При Имола Итого
Хорольский Артем 25 24 24 73
Хорошавин Домінік 22 25 25 72
Шапошник Микита 24 12 23 59
Дмитрієв Ярослав 7 22 20 49
Васильєв Антон 10 20 18 48
Бородай Олександр 20 23 4 47
Луканов Дмитро 18 14 14 46
Романенко Костянтин 16 10 12 38
Junger Maximilian 23 9 32
Полностью трансляцию Гран-При Имола можно посмотреть на YouTube-канале Першого Автомобільного:

https://www.youtube.com/watch?v=8gnYixOnNNQ

А узнать самые свежие новости из мира цифрового автоспорта можно на ресурсах КЦА FAU:

– facebook;

– instagram;

– youtube.

Добавим также, что подключиться в Чемпионату может любой, кто чувствует в себе силы побороться на треке. Сделать это можно с помощью официального Discord-канала.

Организаторы выражают благодарности партнёрам: Медиа группе Автоцентр и Первому автомобильному телеканалу. Косметологической компании Toskani   Компании 7Drive – партнёру по автосимуляторам. Чемпионат проходит при поддержке бренда Logitech G, который в Украине представляет компания АСБИС-Украина.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз