Вчера в дилерском центре Bentley Kyiv состоялась пресс-встреча с Иваном Пеклиным - украинским гонщиком, который успешно дебютировал в соревнованиях International GT Оpen 2021. Более того, молодой украинский пилот (сейчас Ивану 19 лет) выиграл свою первую гонку в этом чемпионате! Ее первый этап прошел в середине мая на автодроме Paul Ricard во Франции. Таким образом, Иван Пеклин - первый украинский гонщик, выигравший гонку в одной из лучших международных серий GT3!
International GT Оpen 2021 стал шестнадцатым сезоном кузовных гонок в классе Gran Tourer и первым испытанием для Ивана Пеклина, который не имел до этого боевого опыта в кузовных сериях. Хотя в автоспорте он, что называется, с самых малых лет и уже в 2015 году успешно выступал в картинге. А затем в Формуле 4, проводя уже полноценные сезоны и также показывая неплохие результаты. Более подробно о своей карьере и об автоспорте в целом Иван рассказывал нам в отдельном интервью:
https://www.youtube.com/watch?v=Ri0-keianUE
В состав итальянской команды Lazarus Иван Пеклин попал после зимних тестов, где его высоко оценил владелец команды Танкреди Паджаро: “Он быстр и талантлив, быстро учится. А еще в отличие от других молодых пилотов, прекрасно чувствует машину и никогда не выходит за рамки”. Кстати, сам Иван отмечает, что умение работать в команде и четко следовать установкам - важный элемент успешных выступлений. Часто надо не просто поддерживать равномерный темп, но и беречь машину, не вступая в плотную борьбу с определенными соперниками, поскольку это может закончиться аварией и сходом.
Автомобиль, участвующий в соревнованиях - знаковый автомобиль подразделения Bentley Motorsport - Bentley Continental GT3. Он оснащен двигателем V8, 550 л.с., что позволяет этому купе демонстрировать чрезвычайные динамические характеристики. Так, на разгон до первых 100 км/ч гражданский Continental GT тратит всего 4 секунды. А его максимальная скорость составляет аж 318 км/ч. Конечно же, дорожная версия и боевой Bentley Continental GT3 отличается многими доработками, среди которых возможность настраивать некоторые параметры (тормозной баланс, срабатывание определенных систем) прямо с места пилота с помощью кнопок на руле.
«Уже с первых тренировок на Bentley Continental GT3, я начал чувствовать автомобиль, управление которым - это исключительный опыт. Тем более, что у меня большой опыт выступления в Формулах, а вот в кузовах он не настолько велик. Также мне посчастливилось работать с профессиональной командой, их видение и цель направлены на достижение высоких результатов. Зимой мы тренировались в Варано, Мизано и Барселоне, и я доволен своим прогрессом, что было достигнуто во время тренировок. Очень жду результатов, которых мы можем достичь в этом году».
Ну что же, старт сезона стал удачным дебютом для Ивана! Пожелаем ему удачи и в следующих гонках чемпионата International GT Оpen! Так, следующий этап пройдет уже через месяц, 19-20 июня в Спа (Бельгия).
А насладиться самыми удачными моментами гонки в Paul Ricard и понаблюдать за пилотированием украинского гонщика Ивана Пеклина вы можете здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=YUuI1TF0ITU
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів