Незважаючи на величезний асортимент автомобілів на ринку, українці продовжують віддавати перевагу машинам із бензиновими моторами. Вони займають левову частку у загальній кількості продажів сегменті нових і вживаних машин.
За даними «Укравтопрому», у липні на облік поставили 2400 нових автомобілів із бензиновими моторами. І це 38% від загальної кількості зареєстрованих нових «легковиків». Що стосується вживаних авто, ввезених з-за кордону, то їх кількість реєстрацій у звітному періоді сягнула 9500 одиниць, що становило майже 50% від усіх поставлених на облік вживаних авто. Середній вік таких машин становив 9,6 року.
До ТОП-5 найпопулярніших моделей нових легковиків з бензиновими моторами увійшли:
- MAZDA CX5 – 147 реєстрацій;
- KIA Sportage – 137 реєстрацій;
- SKODA Octavia – 119 реєстрацій;
- SUZUKI SX4 – 100 реєстрацій;
- HYUNDAI Tucson – 99 реєстрацій.
Найбільш затребуваними бензиновими «легковиками» в липні були:
- VOLKSWAGEN Golf – 508 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN Tiguan - 447 реєстрацій;
- AUDI Q5 – 430 реєстрацій;
- NISSAN Rogue - 371 реєстрація;
- AUDI A4 - 364 реєстрації.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
