Незважаючи на величезний асортимент автомобілів на ринку, українці продовжують віддавати перевагу машинам із бензиновими моторами. Вони займають левову частку у загальній кількості продажів сегменті нових і вживаних машин.
За даними «Укравтопрому», у липні на облік поставили 2400 нових автомобілів із бензиновими моторами. І це 38% від загальної кількості зареєстрованих нових «легковиків». Що стосується вживаних авто, ввезених з-за кордону, то їх кількість реєстрацій у звітному періоді сягнула 9500 одиниць, що становило майже 50% від усіх поставлених на облік вживаних авто. Середній вік таких машин становив 9,6 року.
До ТОП-5 найпопулярніших моделей нових легковиків з бензиновими моторами увійшли:
- MAZDA CX5 – 147 реєстрацій;
- KIA Sportage – 137 реєстрацій;
- SKODA Octavia – 119 реєстрацій;
- SUZUKI SX4 – 100 реєстрацій;
- HYUNDAI Tucson – 99 реєстрацій.
Найбільш затребуваними бензиновими «легковиками» в липні були:
- VOLKSWAGEN Golf – 508 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN Tiguan - 447 реєстрацій;
- AUDI Q5 – 430 реєстрацій;
- NISSAN Rogue - 371 реєстрація;
- AUDI A4 - 364 реєстрації.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
