Попит на автомобілі з дизельними моторами в Україні продовжує знижуватися. За перші шість місяців 2025 року первинну реєстрацію пройшли тільки 31 600 машин і це на 13% менше, ніж роком раніше.
Як повідомляє «Укравтопром», новими з вказаної кількості були 6400 автомобілів (-21%), а 25 200 – вживаними з-за кордону (-11%). Таким чином нові дизельні «легковика» охопили 19% цього сегмента ринку, а частка імпортованих дизельних машин склала 22%. Лідером серед нових дизельних авто був Renault Duster, а серед вживаних – Renault Megane.

У ТОП-5 найбільш затребуваних нових дизельних автомобілів увійшли:
- RENAULT Duster - 1634 реєстрації;
- TOYOTA Land Cruiser Prado - 791 реєстрація;
- VOLKSWAGEN Touareg - 617 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN Tiguan - 466 реєстрацій;
- SKODA Kodiaq - 355 реєстрацій.
Серед імпортованих вживаних дизельних авто попитом користувалися:
- RENAULT Megane - 2188 реєстрацій;
- SKODA Octavia - 1707 реєстрацій.;
- NISSAN Qashqai - 1660 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN Passat - 1396 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN Golf - 874 реєстрації.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]