У Великій Британії з'явилося оголошення про продаж унікального правокермового ГАЗ-21П. Стан автомобіля, м'яко кажучи, плачевний. Та незважаючи на це продавець розраховує виручити за нього кругленьку суму.
Виставлено на продаж «Волгу» 1963 року випуску. Судячи з фото в оголошенні, автомобіль не раз перефарбовували, намагаючись хоч якось освіжити. На кузові і бамперах видно сліди корозії, весь підкапотний простір щедро всіяний іржею. Щодо салону, то там справи йдуть не краще - оббивка сидінь порвана, навколо деяких металевих елементів видно іржу.
За словами продавця, пробіг автомобіля повністю відповідає одометру - 127 676 кілометрів. Усі агрегати автомобіля "рідні", нинішній власник нічого не міняв. Раритетна "Волга" укомплектована 2.4-літровим двигуном потужністю 80 "коней". У пару йому передбачено триступінчасту "Механіку". Відмітна особливість такого правокермового ГАЗ-21П - розташування важеля коробки передач. Тут він розміщений у підлозі.
Зазначену в оголошенні вартість автор виправдовує тим, що свого часу з конвеєра зійшло менше ста правокермових автомобілів. Зараз таких залишилося сім, ну а подібних до ГАЗ-21П і зовсім дві. Раніше цей конкретний автомобіль неодноразово брав участь у різних рекламних зйомках.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
