На торговому майданчику Barrett Jackson's Scottsdale виставили на продаж унікальний модифікований пікап Hoonitruck, який належав легендарному американському гонщику та шоумену Кену Блоку.
Кастомний автомобіль, основою якого став Ford F-150 1977 року випуску, був побудований спеціально для зйомок екстремального серіалу «Джимхана». Він оснащений модернізованим 3,5-літровим мотором EcoBoost V6 з подвійним турбонаддувом, який генерує близько 914 к.с. потужності. Працює двигун у парі із секвентальною коробкою передач та кастомною системою повного приводу. Вирізи на капоті демонструють турбокомпресори та унікальний надрукований на 3D-принтері впускний колектор.
У лістингу зазначено, що шасі для цього пікапа було зроблено на замовлення, так само як і величезні розширювачі крил та спойлер на двері вантажної платформи. Можна відзначити ще кастомні диски Fifteen52 із реальною можливістю встановлення beadlock. Відомо, що створення Hoonitruck зробив великий внесок Кен Блок. Зокрема, він був змодельований за зразком авто, яке було у його батька.
Наразі Hoonitruck Кена Блок знаходиться в повністю робочому стані. Немає претензій ні до зовнішнього вигляду, ні до його оснащення. Ліврея збережена повністю оригінальна. Разом з Hoonitruck віддадуть запчастини, включаючи запасний блок двигуна, колеса та деякі деталі кузова. Торги відбудуться з 18 по 26 січня. Враховуючи легендарний статус Блока та популярність цього пікапа, він не буде дешевим. Варто зазначити, що його вже виставляли на продаж у 2021 році. Тоді хотіли виручити щонайменше один мільйон доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
