15 січня 2020 року у єдиного в світі суперкара Bertone Mantide з'явиться власник. Ексклюзивне спорткупе продадуть на аукціоні рідкісних і екзотичних автомобілів Scottsdale Auction Week в американському місті Скоттсдейл, штат Аризона.
"Дводверка" побудована на базі концепту Project M, що дебютував в 2009 році на автосалоні в Шанхаї. Дизайн спорткара розробив відомий американський дизайнер Джейсон Кастріота, який нині відповідає за трансформацію бренду Mustang. Всі інженерні роботи виконала фірма Danisi Engineering.
В основі моделі лежить шасі Chevrolet Corvette ZR1 серії С6 з подвійними поперечними важелями різної довжини і поздовжньою композитною ресорою. Від нього спорткару дістався компресорний двигун LT9 V8 6.2, що видає 647 к.с. і 819 Нм крутильного моменту. У парі з мотором працює шестиступінчаста механічна коробка передач Tremec, що передає всю міць агрегата на задню вісь. Спорткупе оснащене карбон-керамічними гальмами з шестипоршневими супортами спереду і чотирипоршневими ззаду. У Bertone Mantide підняті задні стійки, прозора секція капота, двері, що піднімаються вгору, і унікальні колісні диски.
Завдяки легкому карбоновому кузову купе виявилося швидшим за базовий Corvette ZR1: час прискорення з місця до 96 км/год становить 3.2 секунди, а максимальна швидкість — 350 км/год. протягом десяти років «дводверка» неодноразово з'являлася на різних виставках і фестивалях, але тепер, ймовірно, опиниться в приватній колекції.
Під час підготовки до аукціону кузов автомобіля перефарбували в відтінок Bianco Fuji замість початкового червоного, салон повністю перешитий алькантарою червоного та чорного кольорів і оснащений аудіосистемою Pioneer із компонентами Focal.
Яку суму планують виручити від продажу унікального суперкара, не повідомляється.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
