Один із чотирьох спортивних седанів Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, які Mercedes-AMG використовувала у чемпіонаті DTM 1992 року, продали на аукціоні Sotheby's. На цьому автомобілі майбутня легенда DTM Бернд Шнайдер чотири рази у сезоні 1992 року приходив до фінішу першим та привів команду до третього місця в чемпіонаті.
Взявши участь у всіх 24 раундах чемпіонату, він здобув чотири перемоги у перегонах, включаючи подвійну перемогу в Зінгені: два другі місця, два треті місця та сім швидких кіл. Після цього автомобіль придбала юніорська команда DTM для Сенді Грау. У чемпіонаті 1993 року він дев'ять разів фінішував у першій десятці, включаючи 6-е місце у фінальній гонці DTM.
1996 року «чемпіонський» Mercedes-Benz 190 E перейшов у приватну колекцію. Власника седан змінив у 2008 році. У квітні 2023 року автомобіль пройшов повне технічне обслуговування в майстерні Ingenieurbüro Ramler у Дюссельдорфі, Німеччина. Серед іншого воно включало заміну блоку управління двигуном й обійшлося у 951 долар.
Новий власник виклав за унікальний Mercedes-Benz 190 E 1992 491 380 доларів. Частину цієї суми довелося заплатити за асоціацію з найтитулованішим гонщиком DTM.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
