У Audi новий лідер – Гернот Долльнер. Він змінює на посаді генерального директора Маркуса Дюсманна, якого було звільнено через сильне відставання від конкурентів.
Цей крок є останньою великою зміною, внесеною новим генеральним директором VW Олівером Блюмом. Долльнер розпочне виконання своїх обов'язків на новій посаді з 1 вересня 2023 року. На нового генерального директора Audi покладає великі надії та відповідальність. Адже марка готується випустити Q6 e-tron наприкінці цього року, а потім ще 20 нових моделей у всьому світі.
«Для мене велика честь взяти на себе цю нову роль. Audi – фантастична компанія з багатою історією. Я з нетерпінням чекаю на можливість формувати майбутнє компанії разом з усією командою», – сказав Долльнер.
Гернот Долльнер приєднався до Volkswagen Group у 1993 році. Його перша посада була системним аналітиком. У 1998 році він перейшов до Porsche, де обіймав низку посад. З 2001 по 2010 рік керував відділом автомобільних концепцій, брав участь у проекті створення Porsche 918 Spyder, а з 2011 по 2018 рік приєднався до проекту Panamera. Потім він став головним виконавчим директором, а з 2021 року курирував продукти та стратегію усієї групи Volkswagen.
«Роль нового генерального директора Audi полягатиме в тому, щоб він став незалежним брендом з підприємницькою автономією, навіть якщо він служить ширшій групі VW», – сказав заступник керівника компанії та голова робочої ради Пітер Мош.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
