Близько півмільйона українців з початку повномасштабної війни набули у Чехії статусу тимчасового захисту. Майже 38 тисяч із них в'їхали до країни на особистих автомобілях. Щоб місцева влада могла контролювати технічний стан машин та притягувати водіїв до відповідальності за порушення правил дорожнього руху, було прийнято рішення про створення спеціального реєстру українських автомобілістів.
Відповідний законопроект схвалив чеський парламент. Документ передбачає обов'язкову постановку на облік автомобілів на українській реєстрації до кінця поточного року. З січня 2024 року українські водії з тимчасовим захистом не зможуть їздити на незареєстрованих автомобілях. Їм загрожуватиме штраф у розмірі 30 тисяч крон (1400 доларів).
Зазначається, що реєстрація машин на українській реєстрації розпочнеться у жовтні цього року та триватиме до грудня включно. Українці, які отримали тимчасовий захист чи візу з метою допуску до Чехії, матимуть сім днів на реєстрацію свого автомобіля. Цей реєстр не буде поєднано з офіційним реєстром України.
За даними видання ProUkrainu, з березня 2022 року до лютого 2023-го у Чехії сталося 2611 аварій, 173 з яких були за участю українських водіїв. Інакше кажучи українські авто брали участь в 6,7% усіх ДТП в Чехії. Постраждалим Асоціація виплатила із Гарантійного фонду СKP понад 250 мільйонів крон (11,6 млн доларів). Пропорційна частина цих коштів (біля 777 000 доларів) пішла на відшкодування збитків, завданих автомобілістами з України.
-
Ретро 06 червня 2026 13:00Як у Польщі почали випускати італійський «Запорожець»Цього дня, 6 червня 1973 року у Польщі було вироблено найперший автомобіль Polsky Fiat 126р. Його зібрали на новому заводі FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на півдні країни, в місті Бєльські Бяла. А трохи пізніше, 22 липня цього ж року відбулося офіційне відкриття підприємства. Через два роки, у вересні 1975 року ці машини почали випускати і на заводі Тихи, за 20 км від Катовіце. Спершу машини були майже ідентичні базовому італійському зразку Fiat 126, однак, шасі було вищим, змінилася решітка на задній панелі, а підфарники стали помаранчевими замість білих. Протягом 80-х рр. машину модернізували. Вона отримала поліпшені гальма, нові колеса. А в 1984 році їй здійснили фейсліфтинг: з'явилися пластикові бампери і нова приладова панель. Ці машини позначалися як Fiat 126pFL. У 1987 році машину почали пропонувати з 3-дверним кузовом типу хетчбек – до цього він був 2-дверним, з відкидною кришкою моторного відсіку ззаду. Цікаво, що автомобіль за невеликі габарити отримав прізвисько Maluch («Малюк»). А з 1987 року воно стало офіційною назвою машини. У травні 1993 року було випущено 3-мільйонний автомобіль Polsky Fiat 126p, а 22 вересня 2000 року виробництво було припинено. Загалом, за 27 років у ПНР виготовили 3 млн 318 тис. 674 такі машини. -
Новинка 06 червня 2026 11:00Показано першу в світі повністю електричну пожежну автодрабину (ВІДЕО) -
Мото 06 червня 2026 10:00Dnipro MT-10 ADV: яким міг би бути сучасний український туристичний мотоцикл
