Глава Tesla Ілон Маск поділився своїми планами стосовно відкриття нового європейського дизайн-центру. Про це повідомив Electrek.
Нове підприємство з'явиться в Німеччині, поруч з Gigafactory 4 неподалік Берліна. Минулого тижня стало відомо про купівлю землі та очищення території для будівництва. Йдеться про дизайн-центр, де розроблятимуть автомобілі для місцевого ринку. Наразі компанія проектує свої електрокари в Каліфорнії. За їхній зовнішній вигляд відповідає Франц фон Гольцхаузен, який працює в компанії з моменту появи Model 3, а до цього він співпрацював із Volkswagen, Pontiac, Saturn і Mazda.
Раніше Ілон Маск заявляв про намір відкрити науково-дослідний центр у КНР, який займеться проектуванням моделей для китайського та інших ринків. Першим проектом центру стане електричний хетчбек. Дизайн-скетч новинки опублікували разом з інформацією про набір співробітників у новий центр.
А стосовно Gigafactory 4, поява якого викликала протести серед частини місцевих жителів, Маск заявив, що Giga Berlin буде «спроектована з урахуванням вимог стійкості і навколишнього середовища». Іншими словами, вплив на навколишнє середовище буде мінімальним. Крім того, Маск пообіцяв. що відшкодує збиток лісу, висадивши удвічі більше дерев, ніж буде знищено під час будівництва Gigafactory 4.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
