Німецький автоконцерн Volkswagen Group і британська нафтогазова компанія British Petroleum (BP) об'єдналися заради прискорення переходу на електромобілі. Партнери мають намір протягом двох років встановити на заправних станціях в Німеччині та Великої Британії до 2000 швидкісних зарядних пристроїв VW flexpole 150 кВт.
Це дасть змогу BP до кінця 2024 року розширити свою зарядну мережу у Великій Британії до 8000 підключень. Розташування нових зарядних терміналів буде доступно через автомобільні додатки для автомобілів марок, що входять до складу Volkswagen Group, включаючи Seat і Skoda. Також скористатися ними можна буде через додаток для зарядки VW Elli.
Швидкісні зарядки Flexpole дають змогу всього за 10 хвилин поповнювати заряд батареї електромобіля майже на 160 км. Плюс цих терміналів — можливість підключення до мережі низької напруги. Це значно розширює географію, дозволяючи встановлювати їх на заправних станціях, розташованих в стороні від ліній високої напруги.
Для нафтогазового гіганта BP участь у цьому проєкті стане ще одним кроком на шляху перетворення в "інтегровану енергетичну компанію". Volkswagen Group піклується про свої майбутні електромобілі. Відповідно до стратегії електрифікації концерну, до 2030 року 70% продажу припадатиме на "батарейні" автомобілі. Для їх забезпечення енергією знадобиться розгалужена зарядна мережа.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
