С проблемой запотевания стекол в автомобиле сталкивались абсолютно все водители. С наступлением холодов вероятность скопления конденсата только увеличивается. Ведь как только в машине включается обогрев, стекла молниеносно покрываются пеленой. Да это и не удивительно, ведь именно они являются границей, разделяющей воздушные массы с разной температурой. Как следствие – стекла потеют, тем самым ограничивая видимость и доставляя дискомфорт.
Автомобилисты прибегают к разным уловкам, чтобы снизить вероятность запотевания стекол. Но компания Ford сделала шаг вперед и разработала специальную систему под названием Windscreen Weather Station, которая следит за состоянием воздуха в салоне авто и эффективно борется с конденсатом, тем самым сохраняя ветровое стекло чистым на протяжении всей поездки.
Система представляет собой бокс размером 5х3 см, который крепится в районе зеркала заднего вида, и содержит несколько датчиков. Именно они следят за параметрами воздуха в салоне авто и, в случае повышения влажности, система включает кондиционер. Причем она выбирает самый оптимальный режим в каждом конкретном случае, что позволяет эффективнее использовать компрессор климатической системы, тем самым улучшая топливную экономичность и снижая выбросы СО2.
В настоящее время данной системой комплектуются кроссоверы Ford Kuga и Explorer. В последствии производитель намерен устанавливать Windscreen Weather Station и в другие модели. Будет ли система продаваться отдельно, чтобы у поклонников марки была возможность доукомплектовать уже приобретенные авто, в компании не уточнили.
https://www.youtube.com/watch?v=K9-x_HY83-8&feature=emb_logo
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
