У четвертому кварталі цього року компанія Dacia планує представити нове покоління кросовера Duster. Виробник активно тестує прототипи моделі. На цей раз закамуфльовані авто були помічені в Іспанії.
Судячи з фото, кросовер приросте у розмірах і буде виконаний у стилістиці концепту Bigster. Він отримає кутастий кузов з різкими рубаними лініями, видатну передню частину і великі колеса. Також у автомобіля нова решітка радіатора, з боків якої розташовані тонкі фари, і масивний бампер із повітрозабірником.
Закруглені колісні арки замінили на кутасті. Задні крила виглядають мускулистішими, а на кормі можна розглянути Y-подібні ліхтарі. Також увагу привертає сильно похилий задній скло і великий спойлер. Дорожній просвіт у прототипу значний. Відомо, що заснований новий кросовер буде на платформі CMF-B. Його довжина становитиме 4,6 м.
Моторна гама поки що офіційно не підтверджена. Імовірно, наступна генерація кросовера буде запропонована з бензиновими та дизельними двигунами. Серед них 1,0-літровий TCe 90 потужністю 89 к.с., 1,3-літровий TCe 130 з віддачею 129 к.с. та 1,3-літровий TCe 150 на 148 к.с. Виробництво новинки налагодять на заводі компанії у місті Міовені (Румунія).
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
