Mercedes-Benz 240D W123 вже давно завоював статус одного з найнадійніших автомобілів у світі. Ці машини намотують мільйонні пробіги, при цьому не вимагаючи дорогих ремонтів.
Але виявлений на острові Гран-Канарія (Іспанія) представник цієї моделі здивував навіть найзапекліших скептиків. Машина 1988 року випуску наїздила за свою історію 4,35 млн миль (понад 7 млн км). Mercedes використовується в службі таксі та щодня приплюсовує до свого пробігу в середньому 435 миль (майже 700 км). Власник зазначає, що незважаючи на вік та знос автомобіль не «прив'язав» його до СТО.
Відомо, що в автомобілю 52 рази на рік міняють мастило, тобто щотижня. Інші рідини також змінюють за графіком, щоб Mercedes 240D W123 працював без жодних збоїв. Незважаючи на такий догляд за ці роки, йому все одно довелося один раз поміняти двигун. На той момент пробіг автомобіля становив 2,4 млн миль (близько 3,9 млн км). За даними Tenerife News, цей подовжений Mercedes оснащений 2,4-літровим дизельним двигуном потужністю 72 к.с.
Власник автомобіля-рекордсмена розповів, що крім мотора в Mercedes також поміняли сидіння водія і рульове колесо, а пасажирські сидіння перетягнули. Також встановили нові гальма, які взяли у більш сучасної моделі марки та посилили кузов. Списувати та відправляти на звалище цей Mercedes 240D W123 не планують. Власник хоче на ньому встановити новий рекорд, проїхавши 6 млн км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
