Продаж електромобілів в Україні помітно зріс. Лише за останні півроку український автопарк поповнило 12 600 машин на електротязі, що втричі більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Уподобання українських автомобілістів різняться залежно від регіону. Найбільше електрокарів зареєстрували у Києві – 1686 одиниць (63% із них із пробігом). Також активно купували такі авто у Львівській та Дніпропетровській областях. Тут поставили на облік 1641 (87% б/в) та 1102 (71% б/в) одиниці відповідно. До п'ятірки лідерів ще увійшли Київська область з результатом у 904 одиниць (64% б/в) та Вінницька область, де за пів року зареєстрували 781 електрокар (88% уживані).
Найпопулярнішим на українському ринку був електричний кросовер Volkswagen ID.4. У Києві на облік поставили 180 одиниць моделі, а у Київській області – 118 одиниць, у Дніпропетровській області – 105 штук, у Львівській та Вінницькій областях по 72 та 32 авто відповідно. Про це повідомляє «Укравтопром».
До трійки лідерів серед уживаних машин увійшли:
- Nissan Leaf - у Львівській області (280 авто), у Вінницькій області (213 авто), у Дніпропетровській області (181 авто);
- Volkswagen ID.4 - у місті Києві (154 авто);
- Tesla Model 3 - у Київській області (67 авто).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
