Сьогодні, 24 травня, у Києві відкрили новий пішохідний міст. Він виконаний у формі хвилі та з'єднує парк «Наталка» з Оболонським островом. Кияни та гості міста можуть прогулятися новим мостом.
Міст отримав унікальну за своїм дизайном конструкцію. Архітектором проекту є Андрій Миргородський (автор мосту між Аркою Свободи українського народу та Володимирською гіркою). Ширина моста складає 4 м, а довжина – 164 м. Всього має чотири опори, дві з яких встановлені у протоці.
«Можна йти гуляти новою, великою рекреаційною зоною столиці — на острів Оболонський. З'єднує острів із набережною Оболоні та парком «Наталка» дуже гарний, унікальний з інженерної точки зору пішохідний міст», – сказав мер Києва Віталій Кличко.
Зазначається, що збудували цей міст за меценатські кошти Метрополії Великого Парижа. Точна сума витрачених коштів не називається. Кличко повідомив, що конструкції цього мосту виготовили ще на «Азовсталі». Їх привезли до столиці України за кілька тижнів на початок повномасштабної війни.
Міст оснащений гарним підсвічуванням, але наразі його не включатимуть. Використовуватимуть лише економне LED освітлення поручнів мосту. Зазначається, що облаштування рекреаційної зони продовжиться, щоб вона стала «найкращим місцем для відпочинку киян».
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
