Столичний парк електротранспорту поповнився черговим новітнім трамваєм. Після проведення всіх необхідних процедур обкатки, 20 березня на маршрут виїхав п'ятисекційний трамвай «Електрон» виробництва спільного українсько-німецького підприємства «Електротранс» зі Львова.
Це вже третій низькопідлоговий трамвай цієї марки, який курсуватиме у Києві. Машина возитиме пасажирів, як і два інших «Електрони», на Борщагівській лінії швидкісного трамвая – за маршрутом №3 «Кільцева дорога – Станція Старовокзальна».
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Світова прем’єра: «розумний» трамвай Solaris
Як зазначив заступник генерального директора КП «Київпастранс» Дмитро Левченко на своїй сторінці в "Фейсбуці", пасажири оцінять Wi-Fi та можливість зарядити свої смартфони безпосередньо в салоні.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Кличко протестував нові трамваї і повідав про продовження Борщагівскої лінії
Отже, на швидкісній лінії працюватиме 13 сучасних низькопідлогових трамваїв – 10 з яких польської марки PESA, а три - львівські «Електрони». Усі ці машини щодня перевозять понад 140 тис. осіб.
https://www.facebook.com/100012339939767/videos/vb.100012339939767/275560606198602/?type=2&theater
-
Подія 21 липня 2026 22:03На якому автобісі забрали кубок FIFA 2026 -
Подія 21 липня 2026 20:00Ернест Гемінґвей та його автомобілі: на чому їздив письменник, який любив швидкість не менше за пригоди -
Тест-драйви 21 липня 2026 19:00Майже всі кросовери лише здаються позашляховиками. Subaru Crosstrek — приємний винятокУкраїнський автомобільний ринок, як і світовий, невпинно перетворюється на кросоверний. Звичайні хетчбеки, універсали, а особливо седани поступово зникають із модельних лінійок виробників. І це не стільки примха автомобільних компаній, скільки відповідь на поведінку покупців.Люди хочуть отримати один автомобіль, який буде зручним у місті, достатньо просторим для сім’ї, не боятиметься розбитої дороги та дозволить без зайвих хвилювань з’їхати з асфальту. Щоправда, у багатьох сучасних моделей кросоверність закінчується на пластикових накладках, трохи збільшеному дорожньому просвіті та високій посадці. Більшість таких машин продається з переднім приводом і має досить обмежені здібності за межами асфальту. Наш сьогоднішній герой зовсім не такий.Subaru Crosstrek отримав постійний повний привід, дорожній просвіт у 220 мм, спеціальні режими для складного покриття та підвіску, яка справді дозволяє не боятися поганих доріг. Проте боротися за покупця йому доводиться у надзвичайно щільному сегменті компактних SUV, де давно закріпилися Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq та ціла армія нових китайських моделей.Чи є що протиставити їм японському кросоверу?
