У Латвії показали 35-річний ВАЗ-2106 із пробігом в 50 тис. км у кольорі Miami Blue від Porsche

09 червня 2020, 16:02
У Латвії показали 35-річний ВАЗ-2106 із пробігом в 50 тис. км у кольорі Miami Blue від Porsche

Классические автомобили 70-х - 80-х годов зачастую имеют три состояния. В первом случае они попросту убиты и с трудом держатся на ходу. Во втором же варианте владельцы вложили в них неизмеримое количество сил и времени, чтобы довести их до заводского вида. Третье же состояние - шанс на новую жизнь для ретро-техники. Владельцы этих машин вкладывают в них колоссальные суммы, которые, зачастую, превосходят собственную стоимость самого автомобиля. Так случилось и с этим ВАЗ-2106, которому было суждено переродится в новом облике, который ему, безусловно, очень идет. Машина была выпущена в далеком 1985 году, а за 35 лет показатель ее одометра едва достиг отметки в 50 000 километров

Данная Lada давным-давно была ввезена на территорию Латвии, где служила верой и правдой своему владельцу. Отработав свой естественный ресурс, машина попала в руки одному любителю тюнинга, который и дал ей шанс на новую жизнь. "Шестерка" была полностью восстановлена, после чего ее окрасили в синий цвет Miami Blue, который гордо носят на себе автомобили марки Porsche. Дополнили этот внешний вид шикарные диски R14 BCW Steffan 8/8.5J.

Что же касается технической части, 1.5-литровый двигатель остался стоковым и по-прежнему выдает стандартные 72 л.с., хотя ему и произвели капитальный ремонт. Также автомобиль получил "кастомный" выхлоп и заниженную подвеску, которая придает ему особого шарма. Интерьер "Жигулей" пополнился спортивным рулем и "ковшами" небезызвестной фирмы Sparco. Стоит такая машина 7000 евро, однако цену можно снизить, ведь владелец может заменить все установленные доработки на стандартные комплектующие.

Класичні автомобілі 70-х — 80-х років часто мають три стани. У першому випадку вони просто вбиті й насилу тримаються на ходу. У другому варіанті власники вклали в них незмірну кількість сил і часу, щоб довести їх до заводського вигляду. А третій стан — шанс на нове життя для ретро-техніки. Власники цих машин вкладають у них колосальні суми, які, найчастіше, перевершують  вартість самого автомобіля. Так сталося і з цим ВАЗ-2106, якому судилося переродиться в новому вигляді, який йому, безумовно, дуже личить. Машина була випущена в далекому 1985 році, а за 35 років показник її одометра ледь досяг позначки в 50 000 кілометрів

Ця Lada колись давно була ввезена на територію Латвії, де служила вірою і правдою своєму власникові. Відпрацювавши свій природний ресурс, машина потрапила до рук одного любителя тюнінгу, який і дав їй шанс на нове життя. "Шістку" було повністю відновлено, після чого її пофарбували в синій колір Miami Blue, який гордо носять автомобілі марки Porsche. Доповнили цей зовнішній вигляд шикарні диски R14 BCW Steffan 8/8. 5 J.

А стосовно технічної частини, 1.5-літровий двигун залишився стоковим і, як і раніше, видає стандартні 72 к.с., хоча йому і зробили капітальний ремонт. Також автомобіль отримав "кастомний" вихлоп і занижену підвіску, яка надає йому особливого шарму. Інтер'єр "Жигулів" поповнився спортивним кермом і "ковшами" відомої фірми Sparco. Коштує така машина 7000 євро, однак ціну можна зменшити, адже власник може замінити всі встановлені доопрацювання на стандартні комплектуючі.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз