Компанія Toyo Tires, яка повернулася на SEMA, цього року привезла на тюнінг-шоу в Лас-Вегасі 28 унікальних автомобілів. Один з них — Mazda RX-7 1993 року з двигуном V12 від Pagani Zonda.
Тюнінг-кар під назвою Pistachio FD представлений Sam Morris та Gooichi Motorsports. Він оснащений широкофюзеляжним комплектом LTO (Live to Offend), вже згаданим двигуном M120 Mercedes V12 з довгими штоками та секвентальною коробкою передач HGT. Частина елементів двигуна надрукована на 3D-принтері. Зокрема, фахівці Gooichi Motors, які відповідали за технічний бік проєкту, надрукували новий масляний піддон та рівнодовгі колектори 6-в-1.
До того як потрапити до рук тюнерів 12-циліндровий агрегат M120 видавав на «донорському» Pagani Zonda від 408 до 802 к.с. залежно від робочого об’єму. У нинішньому вигляді він генерує 862-1014 к.с (точної цифри немає).
Також модернізованій Mazda RX-7 дісталися ковані колісні диски fifteen52 Bergmeister з напівсликами Toyo Proxes RR, блок управління Haltech Nexus, дроти Milspec SmartEFI та задній міст Ford 8.8.
На шоу в Лас-Вегасі ательє Live to Offend екс-художника Electronic Arts Хайзала Саліма та Gooichi Motors показали дебютний екземпляр модифікованої Mazda RX-7. Загалом LTO виготовить 25 комплектів боді-кита для спорткара.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=rGbTjU7aTJQ[/embed]
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
