В Україні у квітні різко зріс попит на послугу перереєстрації автомобілів. Приріст спостерігається як на оформлення за договором купівлі-продажу, так і дарування.
Стрибок попиту на послугу стався після того, як ухвалили новий закон про мобілізацію, який дозволяє вилучати транспортні засоби на користь ЗСУ в українців, які володіють двома та більше авто. У МВС повідомили, що в перший тиждень квітня в СЦ МВС провели 43 578 реєстрацій, у другий – 48 784, а третій – 61 816. Тобто станом на 22 число звітного місяця приріст попиту становив 42%, повідомили у відомстві.
На перереєстрацію за договором купівлі-продажу припало 110 997 операцій, а на договір дарування – 2564. У березні таких операцій було 74 389 та 444 відповідно. У зв'язку з ростом попитом на послугу, в МВС нагадали алгоритм дій з перереєстрації авто.
Під час оформлення договору купівлі-продажу у сервісному центрі МВС необхідно підготувати документи:
- паспорт громадянина України або вид на тимчасове чи постійне проживання;
- реєстраційний номер облікової картки;
- свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
- довіреність на іншу особу (при необхідності).
Щодо договору дарування машини, то його можна оформити як у СЦ МВС, так і у нотаріуса. Потім цей документ додати до спільного пакета для перереєстрації. Вартість послуги складає 755 грн без видачі номерного знака.
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
