З початку повномасштабної війни в Україні обладнали тисячі блокпостів. Згодом їх кількість значно зменшилася, а ось кількість аварій – ні. Майже щотижня з'являється інформація про те, що на тому чи іншому блокпості збили військового чи поліцейського.
Як розповів заступник директора Департаменту комунікації МВС Антон Страшко в ефірі «Радіо Свобода», починаючи з лютого 2022 року в аваріях на блокпостах загинуло 11 військових та поліцейських, 37 – отримали травми. Найчастіше причиною ДТП було порушення водіями ПДР.
«Загалом на сьогоднішній день внаслідок ДТП, на жаль, 11 службовців – це і поліцейські, і військовослужбовці загинули. І 37 – отримали поранення. Такі дані є сьогодні з початку повномасштабної війни. Якщо говорити загалом за випадки ДТП на блокпостах, то найчастіше це порушення правил дорожнього руху з боку водіїв. Ми говоримо про недотримання швидкісних обмежень, неврахування дорожньої ситуації, зокрема погодних умов», – заявив Антон Страшко.
Як зазначив представник МВС, цього місяця вже зафіксовано два інциденти. Одна аварія за участю військовослужбовця прикордонної служби сталася 7 листопада на Закарпатті у селі Яноші. Там автомобіль Audi наїхав на 21-річного силовика. З безліччю травм його доправили до лікарні. Ще один інцидент стався того ж дня, але вже на блокпосту у Києві. Співробітниця прикордонної служби переходила дорогу, коли її збив водій Renault. Жінку госпіталізували.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
