В офіційній дилерській мережі Mercedes-Benz в Україні стартували продажі оновленого CLS

30 квітня 2021, 15:21
В офіційній дилерській мережі Mercedes-Benz в Україні стартували продажі оновленого CLS

В основі оновленого CLS лежить більш спортивний і динамічний зовнішній вигляд. Передня частина кузова з новою решіткою радіатора і бампером ще сильніше підкреслюють динаміку цього чотирьохдверного купе. Розкішнішим став і його салон завдяки додатковим комбінаціям шкіряної оббивки з декоративною обробкою, а також керму нового покоління. Лінійку моделей поповнив дизельний варіант новітнього покоління з інтегрованим стартер-генератором.

Ціни на оновлене купе починаються від 62 506 євро за CLS 220 d Coupé (витрата палива у змішаному циклі 5,1-4,8 л/100 км; викиди CO₂ у змішаному циклі 135-128 г/км). На вершині цінового діапазону знаходиться Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC + Coupé (витрата палива у змішаному циклі 9,0-8,7 л/100 км; викиди CO₂ у змішаному циклі 206-199 г/км) вартістю від 89 595 євро. Оновлений CLS доступний для замовлення в офіційній дилерській мережі компанії «АвтоКапітал», а поява перших автомобілів очікується цього літа.

Стислий огляд ключових оновлень:

  • Модель початкового рівня із екстер'єром AVANTGARDE на серійній основі отримала новий бампер з ефектними повітрозабірниками, пару бічних ламелей зліва і справа та передній спойлер у кольорі «сріблястий хром». Задній бампер має вставку у вигляді дифузора чорного кольору і прикрашений молдингом кольору «сріблястий хром». 19-дюймові легкосплавні диски доступні у двох нових варіантах дизайну на вибір: багатоспицеві і «5 подвійних спиць».
  • CLS також отримав значно покращений варіант інформаційно-розважальної системи MBUX. На серійній основі CLS має два великі дисплеї із діагоналлю 10,25 дюйма/26 см кожен. У якості опції пропонуються дисплеї з діагоналлю 12,3 дюйма/31,2 см. Інформація на дисплеї водія і центральному дисплеї легко читається на великих екранах з високою роздільною здатністю.
  • Система управління комфортом ENERGIZING COMFORT інтегрує в єдину мережу різні системи підвищення комфорту в автомобілі, використовує світло і музику для створення настрою, а також пропонує різні режими масажу для самих різних програм з управління затишком і коригування самопочуття тих, хто знаходиться в салоні.
  • В рамках свого оновлення автомобіль CLS оснащується обробленим шкірою наппа багатофункціональним рульовим колесом у новому дизайні. Його спиці виконані в чорному глянці із рамкою кольору «сріблястий хром», підрульові перемикачі передач виконані у кольорі «сріблястий хром». При замовленні пакету допоміжних систем (опція) асистувати водієві будуть активна система підтримки безпечної дистанції DISTRONIC і активна система допомоги у рульовому управлінні.
  • Усі моделі з екстер'єром AVANTGARDE або AMG Line отримують нове облицьовування решітки радіатора. Характерними рисами є: орнамент Mercedes-Benz (тривимірний орнамент з глянцевими хромованими поверхнями), глянцева чорна ламель з хромованою вставкою та інтегрована зірка Mercedes. У якості нового варіанту фарбування кузова для CLS пропонується колір «спектральний синій металік».
  • На вибір пропонуються два нових варіанти декоративного оздоблення салону, що стали доступними і для центральної консолі. Це «пористий коричневий горіх» і «глянцеве сіре дерево». Лінійку варіантів шкіряної оббивки поповнили дві нові комбінації кольорів: «сірий «Нева»/сіра магма» та «коричневий «Сієна»/чорний».

Серед нововведень, що серійно застосовуються на CLS 53 4MATIC +, по-новому оформлена передня частина кузова зі спортивним бампером AMG у формі елемента A-Wing з чорними дефлекторами і повітряними екранами (Air Curtains), а також характерна для AMG решітка радіатора з вертикальними ламелями. Обрамлення скла виконується з полірованого алюмінію або у глянцевому чорному варіанті – при замовленні пакету Night. Зовнішні дзеркала заднього виду фарбуються у колір кузова. Два нових пакета оснащення (опція): AMG Night II (в комбінації з пакетом AMG Night) і пакет AMG DYNAMIC PLUS.

Основні технічні характеристики дизельних моделей:

CLS 220 d CLS 300 d 4MATIC CLS 400 d 4MATIC
Двигун Тип OM 654 OM 654 M OM 656
Циліндри розташування/кількість R4 R4 R6
Робочий об’єм см³ 1.950 1.993 2.925
Потужність кВт/к. с. 143/194 195/265 243/330
при об/хв 3.800 4.200 3.600-4.200
Дод. потужність (за рахунок ISG) кВт/к. с. - 15/20 -
Макс. крутний момент Н·м 400 550 700
при об/хв 1.600-2.800 1.800-2.200 1.200-3.200
Дод. крутний момент (за рахунок ISG) - 200 -
Витрата палива в змішаному циклі згідно NEFZ л/100 км 5,1-4,8 5,8-5,5 6,5-6,2
Викиди CO2 в змішаному циклі згідно NEFZ г/км 135-128 153-144 172-163
Розгін від 0 до 100 км/год с 7,5 6,4 5,2
Максимальна швидкість км/год 237 250 250
Вартість (EUR), від   62 506 69 505 76 633
Основні технічні характеристики бензинових моделей:
CLS 350 CLS 450 4MATIC CLS 53 4MATIC+
Двигун Тип M 264 M 256 M 256
Циліндри розташування/кількість R4 R6 R6
Робочий об’єм см³ 1.991 2.999 2.999
Потужність кВт/к. с. 220/299 270/367 320/435
при об/хв 5.800-6.100 5.500-6.100 5.500-6.100
Дод. потужність (за рахунок ISG) кВт/к. с. - 16/22 16/22
Макс. крутний момент Н·м 400 500 520
при об/хв 3.000-4.000 1.600-4.000 1.800-5.800
Дод. крутний момент (за рахунок ISG) - 250 250
Витрата палива в змішаному циклі згідно NEFZ л/100 км 7,3-7,0 8,5-8,1 9,0-8,7
Викиди CO2 в змішаному циклі згідно NEFZ г/км 168-161 195-185 206-199
Розгін від 0 до 100 км/год с 6,1 4,8 4,5
Максимальна швидкість км/год 250 250 250
Вартість (EUR), від   68 251 75 058 89 595

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз