Автомобільна пошукова система iSeeCars опублікувала результати власного дослідження вторинного автомобільного ринку. Його метою було визначення відсотка зниження вартості нового легкового автомобіля за перший рік експлуатації.
Експерти проаналізували інформацію про понад 8,9 мільйонів нових та вживаних автомобілів 2021-2022 модельних років, виставлених на продаж із лютого по березень 2023 року. В результаті сформувався ТОП-20, до якого увійшли моделі, які втрачають у вартості швидше за інших.
Його перший рядок зайняв Audi e-tron. Лише за рік німецький електрокросовер дешевшає на 27,8%. Також у першу «трійку» увійшли Alfa Romeo Stelvio (-26.9%) та Mercedes-Benz C-Class (-24.6%).
Загалом «двадцятка» автомобілів, які найбільш активно втрачають у вартості від iSeeCars, виглядає наступним чином:
- Audi e-tron – 27,8% за рік;
- Alfa Romeo Stelvio – 26,9% за рік;
- Mercedes-Benz C-Class-24,6% за рік;
- Audi A4 – 24,3% за рік;
- Nissan Titan – 23,9% за рік;
- Chevrolet Silverado 1500 Limited – 23,1% за рік;
- Infiniti QX80 – 23,0% за рік;
- Nissan Murano – 22,8% за рік;
- Infiniti Q50 – 22,5% за рік;
- Porsche Macan – 22,4% за рік;
- Mercedes-Benz S-Class – 22,2% за рік;
- BMW 7 Series – 22,1% за рік;
- Genesis G70 – 22,0% за рік;
- BMW 2 Series – 22,0% за рік;
- Infiniti QX50 – 21,4% за рік;
- Ford Mustang Mach-E – 21,1% за рік;
- BMW 5 Series – 20,4% за рік;
- Volkswagen ID.4 – 20.4% за рік;
- Jeep Compass – 20,4% за рік;
- Nissan Rogue Sport – 20,4% за рік.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
