Міністерство інфраструктури почало тестувати камери автоматичної фіксації на найбільшому вантажному пункті пропуску «Ягодин – Дорогуськ». З їхньою допомогою визначають наявність транспортного засобу у системі «єЧерга». Це дозволить автоматизувати процес перетину кордону.
Зі слів віце-прем'єр-міністра з відновлення України — міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Олександра Кубракова, цифровізація перетину кордону дозволить мінімізувати корупційні ризики та будь-які маніпуляції. Надалі камери автофіксації з'являться і на інших пропускних пунктах. На предмет їхньої установки вже обстежують 15 пунктів.
Процес перетину кордону з використанням камер автофіксації відбувається таким чином:
- вантажівка чи автобус заїжджає на пункт пропуску;
- камера зчитує номерний знак та перевіряє його наявність у «єЧерга»;
- за наявності автомобіля в системі загоряється «зелене світло».
Повноцінно система запрацює за кілька тижнів. Для безперебійної роботи передбачено резервні джерела живлення. Автомобілі, які не зареєстровані в системі «єЧерга», наприклад, медичні зможуть перетинати кордон за наявності позначки про рішення уповноваженої особи.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
