У мережі UPG стартує продаж зимового дизеля, стійкого до низьких температур

20 листопада 2023, 09:30
У мережі UPG стартує продаж зимового дизеля, стійкого до низьких температур

Часто перші відчутні морози приходять в Україну ще восени і можуть стати справжнім випробуванням для водіїв авто з дизельним типом двигуна. Щоб сюрпризи погоди нікого не застали зненацька, UPG розпочала продаж зимового дизеля, який забезпечує відмінну роботу двигуна навіть при мінус 21°C. Перша партія високоякісного пального вже сьогодні доступна на кожному АЗК мережі.

У компанії розповіли, що продукт має зразкові технічні характеристики та, як і решта марок пального на автозаправних комплексах мережі, відповідає стандарту Євро-5.

В Україну дизель приїхав із Близького Сходу. Морозостійке пальне вироблене на високотехнологічному нафтопереробному заводі, розташованому в Кувейті. Відповідно до висновку випробувальної лабораторії, один із найважливіших показників – цетанове число становить 52 одиниці. Про «чистоту» продукту свідчить і низький вміст сірки – 3,5 мг/кг при допустимій нормі 10 мг/кг. Вміст інших компонентів – мінімальний, що також позитивно впливає на якість роботи двигуна.

В UPG наголосили на перевагах використання високоякісного пального. Окрім відсутності проблем з автомобілем у морозний ранок, наповнюючи бак дизелем із поліпшеними технічними характеристиками, водії оберігають паливну систему машини та дбають про довкілля. Саме стандарт Євро-5 передбачає суворіші вимоги до ступеня очищення від часток, які шкодять екології.

Також це додаткова можливість заощадити: витрати пального стають меншими. Та й взагалі цінова політика на UPG залишається стабільною та лояльною, що, погодьтеся, теж вагомий аргумент під час вибору заправки.

«Пальне з Близького Сходу імпортуємо вже кілька місяців. Цей напрямок ми відкрили влітку та були унікальними на ринку. Зараз нарощуємо поставки, адже задоволені якістю нафтопродуктів та прагнемо пропонувати нашим клієнтам лише найкраще. Дещо згодом у продажу з’явиться й арктичний дизель, стійкий до наднизьких температур. В Україні такі пікові морози трапляються нечасто і тривають недовго, але й до них потрібно бути готовими», – розповіла маркетинг-директорка мережі Надія Гануліч-Манукян.

Компанія вкотре закликає упевнитися, чи готове ваше авто до зими, яка вже незабаром завітає до нас із першими ожеледицями та відчутними морозами. Адже йдеться не лише про комфорт, а й безпеку на дорозі. Важливим пунктом у цій підготовці є і вчасний перехід на пальне, яке найкраще відповідає температурі повітря.

Фото: Пресофіс АЗК UPG

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз