Молодежь во всех странах одинакова – она бунтует, любит преступать границы дозволенного, и демонстрировать свой острый юмор. Но, в последнее время в Америке это желание молодежи стало плохо отражаться на дорожной инфраструктуре. Проявляется это в том, что с дорог в массовом порядке начали пропадать определенные знаки, которые 16-летние подростки крадут, а затем вешают на стены своих комнат.
Причину краж одного из таких знаков, вы скорее всего, поймете. Им является дорожный знак с надписью 69, ограничивающий скорость на дороге 69-ью милями в час (111 км/ч). Подтекст подобного указателя очевиден – сексуальный.
А вот причина кражи второго знака – с надписью 420 (километровый столб) придется немного прояснить.
Под числом, которое в данном случае произносят «четыре-двадцать», американцы обычно подразумевают курение марихуаны. Причем, так на сленге каннабис называют не только любители «травки», но и полицейские.
Конечно, над разовыми эксцессами кражи таких знаков можно было бы посмеяться, но на сегодняшний день проблема приобрела уже характер настоящего бедствия. За последние 5 лет дорожным службам пришлось поменять 608 знаков.
Сотрудники транспортного департамента устали от этого процесса, ведь помимо потраченного времени и расходов на саму замену (обходится американскому бюджету почти в $1000), это оборачивается еще и судебными исками от автомобилистов.
В результате, Департамент транспорта США придумал довольно нетрадиционный метод борьбы с ворами дорожных знаков. Вместо цифр 69 на них стали писать ограничение 68,9 миль/ч. А число 420 заменили на 419,99.
По словам пресс-секретаря, Министерство транспорта США решило, что уж лучше пусть дорожные знаки будут не точными, чем их и вовсе не останется на дорогах.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
