В Україні дебютували інноваційні електричні самокати Kaabo

05 червня 2024, 16:00
В Україні дебютували інноваційні електричні самокати Kaabo

Популярним засобом пересування у містах все частіше стають електричні самокати. Серед багатьох компаній, що виробляють ці компактні та зручні двоколісні транспортні засоби є Kaabo, яка має величезне портфоліо електричних самокатів на будь-який смак. Наразі вони з’явилися в Україні. «Електрички» Kaabo продаються у більш ніж 60 країнах, а офіційним дистриб’ютором в Україні став EDG Group.

Електричні самокати не виробляють шкідливих викидів, що дуже важливо для зменшення забруднення повітря в містах та збереження навколишнього середовища. Крім цього, їх використання дозволяє суттєво зекономити кошти на пальному та сервісі у порівнянні з транспортними засобами з ДВЗ, також вони значно дешевші за ціною. Електросамокати забезпечують високу мобільність, дозволяючи швидко пересуватися на короткі відстані, уникати заторів та легко знаходити місце для паркування.

Компанія Kaabo зарекомендувала себе як один із провідних виробників електричних самокатів завдяки своїм інноваційним технологіям та високій якості продукції. Вони відомі своєю потужністю та здатністю долати великі відстані на одному заряді. Наприклад, є моделі, які можуть проїхати до 100 км без підзарядки, що робить їх ідеальними для довготривалих поїздок. Потужні двигуни та надійні амортизатори допомагають легко справитися з різноманітними дорожніми умовами, включаючи бездоріжжя, бруківку та підйоми.

У Kaabo приділяють велику увагу безпеці своєї продукції – всі моделі оснащені міцними гальмівними системами, яскравими фарами для нічної їзди, системами захисту від перевантаження та перегріву. Ергономічний дизайн самокатів Kaabo, якісні матеріали та увага до деталей роблять пересування приємним та комфортним. Дуже зручний та надійний механізм складання полегшує транспортування та зберігання.

Важливо, що компанія Kaabo постійно впроваджує нові технології, наприклад, застосунки до смартфонів, яки дозволяють контролювати параметри поїздки та змінювати налаштування, діагностувати стан самоката, чи навіть корегувати максимальну швидкість, щоб встановити обмеження для дитини.

Електричні самокати Kaabo – це надійний, екологічно чистий та зручний засіб пересування, який задовольняє потреби сучасного міського мешканця. Придбати електричні самокати Kaabo можна в офіційних дилерів, перелік яких представлено на сайті Kaabo. На всі моделі діє гарантія 1 рік. Ознайомитися з асортиментом, характеристиками та цінами можна в каталозі на офіційному сайті Kaabo в Україні.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Подія 04 травня 2026 20:00
    Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 років
    Цього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet  У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"]
  • Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Ретро 02 травня 2026 17:00
    Як з'явилися найперші BMW 3-ї серії
    Цього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а  шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз