Українські автомобілісти, забуваючи про норми ПДД, продовжують ігнорувати спецтранспорт на дорогах. Саме тому у Верховній Раді зареєстрували новий законопроект.
Документ №11111 від 22 березня 2024 року передбачає посилення відповідальності за ці порушення. Мається на увазі не надання переваги у русі машинам швидкої допомоги, пожежникам, рятувальникам, іншим спецслужбам, які мають на це право. Згідно із законопроектом, депутати пропонують встановити штраф на рівні від 17 до 25 тисяч гривень, а також позбавлення права керування транспортними засобами терміном від шести місяців до одного року.
Зазначається, що таке ж покарання буде поширюватись і на автомобілістів, які не надали перевагу у русі маршрутним транспортним засобам, а також тим, які задіяні у перевезенні дітей. Під нову норму потраплять і водії, які, порушуючи правила, зупиняються на смузі для маршрутних транспортних засобів, тим самим створюючи перешкоди та провокуючи аварійні ситуації.
За порушення, які можуть спричинити створення загрози життю або здоров'ю людей, передбачено штраф у розмірі від 34 до 51 тисяч гривень та позбавлення права керування транспортними засобами на строк від п'яти до десяти років. Для того, щоб цей закон набув чинності, за нього мають проголосувати у Раді, а потім підписати президент.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
