Санкції на російську нафту сприяли падінню цін на паливо на українському ринку. Лише за останні кілька місяців воно подешевшало на 4-5 грн. Так, на 22 березня літр бензину марки А-95 на українських АЗС коштує 47,29 грн, ДП — 48,08 грн. На думку експертів ринку, найближчими тижнями цінники знизяться ще на 1-2 грн.
Як розповів в інтерв'ю Фактам ICTV керівник Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, причиною зниження вартості палива на заправках стало рекордне падіння цін на нафту на світовому ринку. Наразі вона становить 70 доларів за барель проти 140 доларів у березні 2022 року. І причиною тому стало ембарго на російську нафту, яку Росія змушена продавати з величезною знижкою. Крім того, у Європі та Україні накопичилися величезні запаси всіх видів палива.
Також із початку року в середньому на 7 грн подешевшав автомобільний газ. Нині він коштує приблизно 22 грн. Зі слів Куюна, є всі підстави вважати, що це пов'язано з тим, що з Латвії, Литви та Польщі в Україну завозять дешевий російський газ.
Оскільки на російський скраплений газ санкції ЄС не розповсюджуються, його безперешкодно завозять до Європи, а звідти до України. В одних випадках його змішують із неросійським, в інших — просто переробляють документи. Фактично йдеться про контрабанду.
На думку експерта, якщо цю проблему не вирішити, то українські трейдери ризикують втратити альтернативні шляхи постачання палива, які напрацювали протягом року повномасштабного вторгнення. Необхідні кроки для недопущення російського газу на український ринок вже робляться. Зокрема, Кабмін працює над посиленням контролю за документами на митниці.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
