Приватним компаніям України дозволили виготовляти автомобільні номерні знаки. Зробили це для того, щоб демонополізувати ринок та спростити процедуру отримання автономерів.
Про нововведення повідомив заступник міністра внутрішніх справ Богдан Драп'ятий. За його словами, відрізнити номери, видані приватними компаніями, буде не складно, оскільки для них виділили окремі буквено-цифрові комбінації. А саме: ОА, ОВ, ОС, ОЕ, ВІН, ОІ, ОК, ОМ, UB, UC, AG, AJ, DB та NA. Цю норму врегульовано наказом МВС України № 53 від 30 січня 2024 року.
Драп'ятий наголосив, що таким чином процес присвоєння комбінацій, виготовлення та видачі номерів буде ще більш прозорим та позбавленим втручання посадових осіб. При цьому СЦ МВС не виключать із процесу реєстрації. Вони також будуть проводити цю процедуру.
Варто зазначити, що для того, щоб виготовляти номерні знаки, необхідно подати заявку до Головного СЦ МВС. Її розглянуть протягом 5 днів та приєднають до Реєстру суб'єктів господарювання. На даний момент жодне підприємство не включено до Єдиного реєстру транспортних засобів. Ймовірно, це пов'язано з тим, що нормативні зміни були ухвалені відносно недавно.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
