В Україні зростає попит на нові легкові автомобілі

01 квітня 2024, 10:42
В Україні зростає попит на нові легкові автомобілі

«Укравтопром» опублікував свіжу статистику первинного авторинку. За даними асоціації, попит на нові легковики продовжує зростати. У березні продажі склали майже 6,7 тисяч одиниць, в 1,5 рази більше, ніж роком раніше. Загалом за три місяці з початку року зареєстровано 16,6 тисячі нових легкових автомобілів. Це на 48% більше, ніж у І кварталі 2023 року.

«П'ятірку» найбільш популярних марок березня очолила Toyota. Порівняно з тим же місяцем минулого року продажі автомобілів бренду зросли на 58%, до 1021 од.

На другому місці — автомобілі Renault. У березні їх обрали 955 українців. До того ж 920 договір купівлі-продажу стосувалися кросовера Renault Duster, який і став бестселером березня.

Третій результат за Skoda. Чеським «легковикам» віддали перевагу 452 українці. Порівняно з березнем 2023 року попит на автомобілі бренду зріс на 31%.

Четверте та п'яте місця першої «п'ятірки» березня за представниками німецького автопрому — Volkswagen та BMW. На рахунку першого — 444 продажі, +3% до минулого року. Баварських «легковиків» у березневих продажах 381 од. За рік попит на них зріс на 7%.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз