Із початку року на дорогах України сталося 5407 аварій, в яких загинули або травмувалися люди. Цей показник на 33,7% менше торішнього результату за той же період.
За статистикою, якою поділився перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький, за зазначений період в ДТП загинуло 908 осіб, що на 9,3% менше, ніж роком раніше, а травм дістали 6747 осіб (-31,8%). Звичайно цьому є логічне пояснення. На рівень аварійності в країні колосальний вплив зробило зниження інтенсивності дорожнього руху і зменшення кількості автомобілів.
Білошицький зазначив, що основними причинами аварій в умовах, що склалися, були:
- перевищення встановленої швидкості руху — 45% від усіх ДТП з потерпілими;
- порушення правил маневрування — 20% від усіх ДТП з постраждалими;
- порушення правил проїзду перехресть;
- порушення правил проїзду пішохідних переходів;
- недотримання дистанції;
- керування транспортними засобами в стані сп'яніння.
"Ще раз наголошую: в умовах воєнного стану, на дорозі потрібно бути вдвічі уважнішими! Не нехтуйте власною безпекою! Дотримуйтеся правил дорожнього руху. Робота триває!" , — заявив Білошицький.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
