На службу ВСУ встали турецкие колесные бронеавтомобили Cobra II. Подтверждением этому стало короткое видео, опубликованное в Telegram-канале NMFTE.
Закамуфлированные бронемашины с установленными флагами Украины движутся колонной по грунтовой дороге страны поднимая клубы пыли. В кадр попало три машины Cobra II. Сколько именно получили наши защитники таких броневиков, неизвестно.
Ни правительство Турции, ни Минобороны Украины ранее не заявляло о передаче ВСУ бронемашин Cobra II. Официально на вооружение наших защитников встали только турецкие Kirpi. Поэтому кто поставил эту технику в нашу страну, остается загадкой.
Колесные бронированные автомобили Cobra II производятся турецкой компании Otokar. Они имеют защиту класса MRAP, которая обеспечивает высокую противоминную и баллистическую защиту, и предназначены для перевозки личного состава. Всего в ней может разместиться до 9 человек десанта. В оснащение машины входит пулемет или автоматический гранатомет.
На службу ЗСУ стали турецькі колісні бронеавтомобілі Cobra II. Підтвердженням цього стало коротке відео, опубліковане у Telegram-каналі NMFTE.
Закамуфльовані бронемашини зі встановленими прапорами України рухаються колоною ґрунтовою дорогою країни, піднімаючи клуби пилу. У кадр потрапило три машини Cobra II. Скільки саме отримали наші захисники таких броньовиків, невідомо.
Ні уряд Туреччини, ні Міноборони України раніше не заявляли про передачу ЗСУ бронемашин Cobra II. Офіційно на озброєння наших захисників стали лише турецькі Kirpi. Тому, хто поставив цю техніку в нашу країну? залишається загадкою.
Колісні броньовані автомобілі Cobra II виробляються турецькою компанією Otokar. Вони мають захист класу MRAP, що забезпечує високий протимінний та балістичний захист, та призначені для перевезення особового складу. Загалом у ній може розміститися до 9 осіб десанту. У оснащення машини входить кулемет або автоматичний гранатомет.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
