На вітчизняному аграрному форумі Grain Storage Forum представили довгоочікувану новинку – позашляховик KGM Torres. Нова модель колишнього корейського бренду SsangYong, який після зміни власників отримав назву KG Mobility (KGM), доповнить лінійку моделей, що пропонується на українському ринку.
Назва Torres походить від місцевості Torres-del-Paine, що в Патагонії, Чилі. Зовнішність всюдихода виконана у досить сміливому та агресивному стилі Powered by Toughness – «натхненний міцністю», який демонструє напрямок розвитку дизайну продукції KGM. Виразність Torres підкреслюють 18-дюймові легкосплавні диски з шинами 235/55, спойлер та багажні рейлінги на даху.
Дизайн інтер'єру простий та зрозумілий. Для водія та його супутників запропоновано три цифрових дисплеї. Завдяки зовнішнім розмірам кузова (4705/1890/1720 мм) Torres має один з найбільших у своєму класі салон та багажний відсік, об’єм якого варіюється від 703 до 1662 л. Нахил спинки сидіння другого ряду можна змінювати від 27,5 до 32,5 градусів, забезпечуючи максимальний комфорт під час тривалих поїздок. В салоні є багато місць для дрібного багажу, включаючи шухлядку для рукавичок, центральну консоль, підсклянник та відділення для речей.
Салон автомобіля має високоякісне шкіряне покриття, а передні сидіння оснащені подушками з трьома рівнями жорсткості, диференційованими для кожної секції, щоб забезпечити відчуття м'якості та оптимального комфорту. Крісло водія має 8-позиційне регулювання та 2-позиційну поперекову підтримку. Сидіння переднього пасажира також має електрорегулювання. Крім того, обидва передніх крісла оснащені вентиляцією та підігрівом.
Під капотом Torres розташовано 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який забезпечує крутний момент до 280 Нм, максимальну потужність у 163 к.с. та відповідає екологічним нормам Euro 6d. Він працює з 6-ступеневою АКП Aisin. Покупці можуть вибирати між версією з переднім (FWD) або повним (AWD) приводом.
Torres має три режими, оптимізовані для різних умов: Normal – для ефективної та спокійної їзди, Sport для активного руху та покращеної продуктивності, Winter – для безпечного старту та надійного зчеплення зі слизькою дорогою взимку. Опція Idle Stop & Go з посиленим стартером на 1,4 кВт покращує паливну економічність, тимчасово зупиняючи двигун під час очікування в заторі.
У звичайних дорожніх умовах Torres AWD відправляє крутний момент до передніх коліс, а за потреби він автоматично долучає задню пару коліс. Під час руху по важкому бездоріжжю можливо увімкнути блокування диференціала. Torres може буксирувати причіп масою до 1,5 т, підійматися угору під кутом до 28 градусів та долати водні перешкоди глибиною до 300 мм зі швидкістю до 30 км/год.
Torres забезпечує високий рівень пасивної та активної безпеки. Каркас автомобіля надзвичайно міцний завдяки тому, що 78% кузовних елементів виконано з високоміцної сталі. Позашляховик оснащений ABS з ESP та TCS, системами допомоги при гальмуванні та розподілення гальмівних зусиль, має систему захисту від перевертання та запобігає повторному зіткненню. Під час буксирування причепа функція контролю розгойдування допоможе відновити контроль над автомобілем. В салоні встановлено комплект подушок безпеки, куди входять фронтальні та бокові подушки, шторки безпеки та центральна подушка між передніми сидіннями.
Двозонний автоматизований кондиціонер підтримує чистоту повітря за допомогою високоефективного повітряного фільтра, який ефективно видаляє дрібний пил. Також до стандартної комплектації входить електронне стоянкове гальмо, передній і задній парктроніки, камера заднього огляду HD-якості, круїз-контроль, датчики світла і дощу, електричні склопідіймачі, електрорегулювання та підігрів зовнішніх дзеркал з LED-повторювачами поворотів.
Вартість KGM Torres становить від 1530000 грн. Гарантія на позашляховик складає 3 роки або 100 тисяч км пробігу.
-
Ретро 28 липня 2026 20:00Lamborghini святкує 55-річний ювілей культовий Miura SVІталійська компанія Lamborghini офіційно відзначила 55-річчя з моменту дебюту легендарного суперкара Miura SV, який став на конвеєр у 1971 році. Ця модель не просто стала фінальною та екстремальною еволюцією сімейства Miura, але й заклала основу фірмової філософії Super Veloce. Цей індекс довгі роки використовувався на найбільш безкомпромісних флагманських версіях спорткарів марки з двигунами V12. У процесі модернізації інженери з Сант-Агата-Болоньєзе врахували досвід експлуатації ранніх модифікацій P400 і S, кардинально доопрацювавши вихідну концепцію. Поперечно розташований 3,9-літровий атмосферний двигун V12 отримав інші налаштування, внаслідок чого його потужність зросла до 385 к.с., а момент, що крутить, склав 388 Нм. Головною технічною особливістю Miura SV стала система змащування. У перших версіях купе двигун та трансмісія ділили між собою загальну масляну ванну. Це призводило до того, що мікроскопічна металева стружка від зношування шестерень коробки передач потрапляла в циліндри, швидко виводячи дорогою V12 з ладу. Ізолювавши масляні контури у модифікації SV, Lamborghini радикально підвищила надійність вузлів, створивши життєздатну архітектуру для майбутніх поколінь суперкарів. Спринт з нуля до першої «сотні» займав у купе менше ніж 5,5 с, а максимальна швидкість перевищувала 290 км/год, що робило Miura SV одним з найшвидших серійних автомобілів свого часу. Конструктори також суттєво підвищили жорсткість підвіски, розширили задню колію та встановили ефективні вентильовані дискові гальма. Візуально ювілейний суперкар відрізнявся розширеними задніми крилами під ширші шини та відсутністю знаменитих декоративних вій навколо передніх фар.Довідка «АЦ»Lamborghini Miura, що дебютувала у 1966 році, здійснила справжню революцію в класі. До її появи спорткари мали класичне передньомоторне компонування. Інженери Lamborghini першими встановили V12 ззаду, але розгорнули його поперечно для збереження компактних габаритів. Автомобіль назвали на честь знаменитої іспанської ферми з розведення бойових бугаїв Едуардо Міури, започаткувавши багаторічну традицію бренду давати моделям імена, пов'язані з коридою. -
Дороги 28 липня 2026 19:00Як відбувається реконструкція автодороги Н-31 Дніпро – Царичанка – Кобеляки – Решетилівка -
Новинка 28 липня 2026 18:00Два в одному: електрокрос Mitsubishi Eclipse Sportback отримав порти від Tesla та NissanАмериканський підрозділ компанії Mitsubishi Motors розкрив офіційні технічні подробиці про оснащення та протоколи зарядки свого нового повністю електричного кросовера Eclipse Sportback. Головною конструктивною особливістю новинки стало одночасне використання двох різних типів зарядних роз'ємів прямо із заводу.Електромобіль штатно укомплектує американський порт NACS, розроблений компанією Tesla, що відкриє власникам японського кросовера доступ до фірмової мережі швидких терміналів Supercharger. При максимальній потужності зарядного струму, що підтримується, в 150 кВт процес поповнення енергії рідинно-охолоджуваної літій-іонної батареї місткістю 75 кВт-год з 10% до 80% займе близько 35 хвилин. А для домашнього або повільного заряджання змінним струмом (Level 1 і Level 2) можна скористатися класичним роз'ємом американського стандарту SAE J1772. Новинка розроблена в рамках стратегічного альянсу та технічно базується на платформі хетчбека Nissan Leaf наступного покоління, але відрізняється оригінальним дизайном передньої та задньої частин кузова у фірмовій стилістиці бренду. Старт продажів моделі у Північній Америці намічено на осінь поточного року.Довідка «АЦ»Компанія Mitsubishi Motors є одним із найстаріших розробників електричного транспорту у світі: перші експерименти в цій галузі розпочалися у 1971 році з будівництва компактного міського концепту Minica Van EV. Протягом наступних 30 років інженери марки створювали штучні партії електричних фургонів для поштових служб Японії, доки у 2009 році не випустили модель i-MiEV. Цей хетчбек увійшов до світової історії як перший великосерійний електромобіль, створений для роздрібного продажу.
