В Україну прибув новий позашляховик KGM Torres

12 червня 2024, 17:00
В Україну прибув новий позашляховик KGM Torres

На вітчизняному аграрному форумі Grain Storage Forum представили довгоочікувану новинку – позашляховик KGM Torres. Нова модель колишнього корейського бренду SsangYong, який після зміни власників отримав назву KG Mobility (KGM), доповнить лінійку моделей, що пропонується на українському ринку.

Назва Torres походить від місцевості Torres-del-Paine, що в Патагонії, Чилі. Зовнішність всюдихода виконана у досить сміливому та агресивному стилі Powered by Toughness – «натхненний міцністю», який демонструє напрямок розвитку дизайну продукції KGM. Виразність Torres підкреслюють 18-дюймові легкосплавні диски з шинами 235/55, спойлер та багажні рейлінги на даху.

Дизайн інтер'єру простий та зрозумілий. Для водія та його супутників запропоновано три цифрових дисплеї. Завдяки зовнішнім розмірам кузова (4705/1890/1720 мм) Torres має один з найбільших у своєму класі салон та багажний відсік, об’єм якого варіюється від 703 до 1662 л. Нахил спинки сидіння другого ряду можна змінювати від 27,5 до 32,5 градусів, забезпечуючи максимальний комфорт під час тривалих поїздок. В салоні є багато місць для дрібного багажу, включаючи шухлядку для рукавичок, центральну консоль, підсклянник та відділення для речей.

Салон автомобіля має високоякісне шкіряне покриття, а передні сидіння оснащені подушками з трьома рівнями жорсткості, диференційованими для кожної секції, щоб забезпечити відчуття м'якості та оптимального комфорту. Крісло водія має 8-позиційне регулювання та 2-позиційну поперекову підтримку. Сидіння переднього пасажира також має електрорегулювання. Крім того, обидва передніх крісла оснащені вентиляцією та підігрівом.

Під капотом Torres розташовано 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який забезпечує крутний момент до 280 Нм, максимальну потужність у 163 к.с. та відповідає екологічним нормам Euro 6d. Він працює з 6-ступеневою АКП Aisin. Покупці можуть вибирати між версією з переднім (FWD) або повним (AWD) приводом.

Torres має три режими, оптимізовані для різних умов: Normal – для ефективної та спокійної їзди, Sport для активного руху та покращеної продуктивності, Winter – для безпечного старту та надійного зчеплення зі слизькою дорогою взимку. Опція Idle Stop & Go з посиленим стартером на 1,4 кВт покращує паливну економічність, тимчасово зупиняючи двигун під час очікування в заторі.

У звичайних дорожніх умовах Torres AWD відправляє крутний момент до передніх коліс, а за потреби він автоматично долучає задню пару коліс. Під час руху по важкому бездоріжжю можливо увімкнути блокування диференціала. Torres може буксирувати причіп масою до 1,5 т, підійматися угору під кутом до 28 градусів та долати водні перешкоди глибиною до 300 мм зі швидкістю до 30 км/год.

Torres забезпечує високий рівень пасивної та активної безпеки. Каркас автомобіля надзвичайно міцний завдяки тому, що 78% кузовних елементів виконано з високоміцної сталі. Позашляховик оснащений ABS з ESP та TCS, системами допомоги при гальмуванні та розподілення гальмівних зусиль, має систему захисту від перевертання та запобігає повторному зіткненню. Під час буксирування причепа функція контролю розгойдування допоможе відновити контроль над автомобілем. В салоні встановлено комплект подушок безпеки, куди входять фронтальні та бокові подушки, шторки безпеки та центральна подушка між передніми сидіннями.

Двозонний автоматизований кондиціонер підтримує чистоту повітря за допомогою високоефективного повітряного фільтра, який ефективно видаляє дрібний пил. Також до стандартної комплектації входить електронне стоянкове гальмо, передній і задній парктроніки, камера заднього огляду HD-якості, круїз-контроль, датчики світла і дощу, електричні склопідіймачі, електрорегулювання та підігрів зовнішніх дзеркал з LED-повторювачами поворотів.

Вартість KGM Torres становить від 1530000 грн. Гарантія на позашляховик складає 3 роки або 100 тисяч км пробігу.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Новинка 08 червня 2026 18:00
    Повернення легенди: Peugeot представив електричний хот-хетч E-208 GTi з гоночними генами
    Французька компанія Peugeot офіційно оголосила про повернення культового сімейства спортивних хетчбеків 200-ї серії, представивши повністю електричну модель E-208 GTi. Новинка покликана відродити дух знаменитих бензинових попередників, перевівши класичну концепцію компактного «гарячого» хетчбека на сучасні екологічні рейки. Нова модифікація істотно відрізняється від стандартного електричного хетчбека як візуально, так і за глибокою технічною начинкою. Головним технічним нововведенням стала високопродуктивна силова установка, яка видає значні 280 к.с. (205 кВт). Завдяки миттєвому крутному моменту електродвигуна, компактний електромобіль здатний прискорюватися з місця до 100 км/год усього за 5,7 секунди. Щоб реалізувати таку потужність на передньому приводі без пробуксовок, інженери оснастили автомобіль справжнім механічним диференціалом підвищеного тертя (LSD). Тягова літій-іонна акумуляторна батарея ємністю 54 кВт-год забезпечує новинці запас ходу до 350 км за європейським циклом WLTP. Фахівці підрозділу Peugeot Sport провели масштабну модернізацію ходової частини. Автомобіль отримав посилене та розширене шасі, змінену геометрію підвіски з жорсткішими пружинами та спортивними амортизаторами, а також збільшені гальмівні механізми для ефективного уповільнення. Візуально електричний хот-хетч виділяється агресивним аеродинамічним обважуванням, розширювачами колісних арок, унікальними легкосплавними дисками та фірмовими логотипами GTi на задніх стійках кузова. У салоні встановлені спортивні крісла-ковші з розвиненою бічною підтримкою та ексклюзивна цифрова панель приладів. Офіційний старт продажів запланований на другу половину поточного року. Довідка «АЦ»Легендарна спортивна лінійка французької марки бере свій початок у 1984 році з виходом культового хетчбека Peugeot 205 GTi, який досі вважається одним із найкращих «гарячих» хетчбеків в історії світового автомобілебудування завдяки еталонній керованості та малій вазі. У наступні роки індекс GTi носили спортивні версії моделей 206, 207 та першого покоління 208. Раніше керівництво французького концерну планувало повністю відмовитися від знаменитого шильдика на користь нової абревіатури PSE (Peugeot Sport Engineered), проте для знакової 200-ї серії було вирішено зробити виняток і повернути історичне ім'я.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз