В Україні набули чинності нові правила, що стосуються проведення обов'язкового техогляду автомобілів. Вони передбачають посилення контролю над проведенням процедури, а також збільшення її вартості.
Нові правила, затверджені постановою Кабміну № 286 від 4 березня цього року, почали діяти з 19 травня. Згідно з ним, вся процедура перевірки конструкції та технічного стану транспортного засобу повинна фіксуватися на відео. Причому відеоконтроль повинен вестися безупинно і ці відеоматеріали повинні бути чіткими та ясними, а також містити дату. І вона повинна співпадати з тією датою, що вказана у протоколі технічного контролю.
Також у документі вказані нові вимоги до фотофіксації. Тепер фахівці контролю повинні фотографувати автомобіль зі всіх сторін (спереду, ззаду та збоку) і на кадрах він повинен займати не менше 70% площі. Ще під час фотозйомки в авто повинні бути включені фари, габаритні вогні, аварійні сигнали. Дата зйомки буде встановлюватися автоматично.
При фотозйомці салону автомобіля обов'язково фіксується одометр, тахограф, адаптаційна табличка (якщо така є). Варто відзначити, що ці зміни стосуються лише тих категорій транспортних засобів, які згідно з чинним законодавством країни підлягають обов'язковому техогляду. До того ж з 1 червня збільшуються ціни на процедуру техогляду автомобілів.
Нова вартість техогляду становить:
- для легкових автомобілів масою до 3,5 тонни — 1700 гривень;
- для вантажних автомобілів масою понад 3,5 тонни і автобусів — 2300 гривень;
- для причепів і мотоциклів — 2300 гривень;
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
