В Україні набули чинності нові правила, що стосуються проведення обов'язкового техогляду автомобілів. Вони передбачають посилення контролю над проведенням процедури, а також збільшення її вартості.
Нові правила, затверджені постановою Кабміну № 286 від 4 березня цього року, почали діяти з 19 травня. Згідно з ним, вся процедура перевірки конструкції та технічного стану транспортного засобу повинна фіксуватися на відео. Причому відеоконтроль повинен вестися безупинно і ці відеоматеріали повинні бути чіткими та ясними, а також містити дату. І вона повинна співпадати з тією датою, що вказана у протоколі технічного контролю.
Також у документі вказані нові вимоги до фотофіксації. Тепер фахівці контролю повинні фотографувати автомобіль зі всіх сторін (спереду, ззаду та збоку) і на кадрах він повинен займати не менше 70% площі. Ще під час фотозйомки в авто повинні бути включені фари, габаритні вогні, аварійні сигнали. Дата зйомки буде встановлюватися автоматично.
При фотозйомці салону автомобіля обов'язково фіксується одометр, тахограф, адаптаційна табличка (якщо така є). Варто відзначити, що ці зміни стосуються лише тих категорій транспортних засобів, які згідно з чинним законодавством країни підлягають обов'язковому техогляду. До того ж з 1 червня збільшуються ціни на процедуру техогляду автомобілів.
Нова вартість техогляду становить:
- для легкових автомобілів масою до 3,5 тонни — 1700 гривень;
- для вантажних автомобілів масою понад 3,5 тонни і автобусів — 2300 гривень;
- для причепів і мотоциклів — 2300 гривень;
-
Подія 12 липня 2026 21:00Як у Львові виготовили мікроавтобус із пластиковим кузовом (ФОТО) -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
