Українські автомобілісти продовжують віддавати перевагу вживаним автомобілям, а не новим. З кожним роком частка таких авто у загальній кількості продажів стає більшою. Не став винятком і 2024 рік.
У звітному періоді український автопарк поповнили понад 222 100 автомобілів із пробігом, завезені із-за кордону. Цей показник перевершив результат 2023 року на 4%. У сегменті легкових авто машини з пробігом зайняли більше ¾ від загальної кількості реєстрацій. Середній вік таких машин становив 9 років.
Щодо моторних переваг, то популярністю серед українських автомобілістів користувалися в 2024 році авто з бензиновими моторами. На них припало 47% від загальної кількості реєстрацій. Далі в рейтингу йдуть дизельні авто, яким віддали перевагу 25% українців та електромобілі – 18%. А ось машини з ГБО та гібриди не були настільки затребувані. Їхня частка в сегменті склала по 5%. Повідомляє «Укравтопром».
До десятки найзатребуваніших уживаних «легковиків» за підсумками 2024 року увійшли:
- VOLKSWAGEN Golf - 12 164 реєстрації;
- RENAULT Megane – 9608 реєстрацій;
- SKODA Octavia – 8083 реєстрації;
- VOLKSWAGEN Passat – 6570 реєстрацій;
- VOLKSWAGEN Tiguan - 5988 реєстрацій;
- NISSAN Leaf - 5511 реєстрацій;
- AUDI Q5 – 5316 реєстрацій;
- NISSAN Rogue – 4950 реєстрацій;
- TESLA Model 3 – 4639 реєстрацій;
- MAZDA CX5 - 3851 реєстрація.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
