Сьогодні, 10 жовтня, відбувається українська презентація нового покоління Lexus GX, яке отримало заводський індекс J250. Це третя генерація моделі з 2002 року.
Нова машина побудована на платформі GA-F, яка також використовується у флагманському LX. GX зберіг рамну конструкцію та збільшив свої позашляхові можливості.
Під капотом новинки встановлено новий 3,5-літровий турбований двигун, знайомий по Lexus LS та Toyota LC300. Він замінив легендарний 4,6-літровий V8.
Родзинкою нового покоління GX став не тільки радикально новий дизайн, а й наявність не тільки люксової Luxury+, але й позашляхової версії Overtrail. Вона відрізняється зубатими колесами з 18-дюймовими дисками, замість 22-дюймових у версії Luxury+, набором деталей екстерʼєру пофарбоаних у чорний колір та пакету систем покращення прохідності.
Щоб перевірити як їздить новинка, та випробувати потенціал авто autocentre.ua поїде на Lexus GX на гору Драгобрат. Незабаром читайте тест-драйв.
Вартість новинки стартує з 4 142 469 грн за версію Overtrail, та 4 323 309 грн за Luxury+.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
