В Україні стрімко зростає попит на авто з Китаю: скільки ввезли з початку року

14 жовтня 2025, 14:00
В Україні стрімко зростає попит на авто з Китаю: скільки ввезли з початку року

Автомобілі з Китаю розширюють свою присутність на українському ринку. Переважна більшість імпортних моделей мають електричні силові установки.

За даними «Укравтопрому», з січня по вересень цього року включно на український облік поставили 14 684 «легковиків» з Піднебесної. Цей результат на 27% більше, ніж за аналогічний період минулого року. З цієї кількості 12 064 одиниці (+39%) були новими, а 2620 – вживаними (-8%). Лідерство належить електрокарам, на які припало 87% всіх реєстрацій.

Найбільш затребуваними серед нових «легковиків» китайського походження були:

  • BYD Song Plus - 2014 реєстрації;
  • VOLKSWAGEN ID.Unyx - 1599 реєстрацій;
  • HONDA eNS1 - 992 реєстрації;
  • ZEEKR 7X - 726 реєстрацій;
  • BYD Sea Lion 07 - 618 реєстрацій.

Лідерами за кількістю реєстрацій серед вживаних авто з Китаю стали:

  • ZEEKR 001 - 263 реєстрації;
  • ZEEKR 7X - 143 реєстрації;
  • POLESTAR 2 – 138 реєстрацій;
  • BYD Song Plus – 135 реєстрацій;
  • AUDI Q4 - 134 реєстрації.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз